汽车|驾驶者之车 保时捷718 Cayman T试驾体验( 二 )
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718
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Cayman(参数|图片) T的外观依旧使用保时捷家族最新的设计语言 ， 低矮的车身使得车辆的前脸更加突出 ， 显得车身更宽；车头下方的大尺寸进气格栅在搭配上配有熏黑设计的头灯 ， 使得该车看起来更加的运动 ， 也更符合保时捷的调性 。
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车身侧面与敞篷版保持高度一致 ， 但硬顶版的翼子板、门槛更加突出 ， 通过特别设计的车门轮廓 ， 令车身两侧的进气口的边缘更加清晰 ， 更凸显了这台车的性能的同时也能唬住不少汽车小白 ， 毕竟很多超跑的造型也是如此 。
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718的尾部设计则明显精致不少 。 层次感更强的尾部加上扁平化的尾灯设计 ， 都让它看起来更具时尚感 。 并且中置双出的排气布局 ， 非常的战斗 ， 也更能凸显出其跑车的身份 ， 这样看来或许大多数的718女车主看中的不仅仅是保时捷的Logo 。
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当手动按下尾翼升降的按钮后 ， 虽然只能从后视镜看到一点点升起的尾翼 ， 但是心中动力与车身下压力的加成都是那些固定大尾翼都比不上的 ， 并且还可以一定程度上来满足你的虚荣心 ， 让你成为这条街上最靓的仔 。
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相较于外观保时捷718的内饰设计则要简单不少 ， 这也是为了能够让让驾驶者更专注享受驾驶的乐趣 ， 至于智能车机大屏、全液晶仪表盘、多功能按键等统统没有 。
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试驾车选装了尺寸更小、造型更运动的GT款方向盘 。 并且因为选装了Sport Chrono组件 ， 所以除了炫酷的中置表盘外 ， 方向盘上也会多出一个功能旋钮 。 可以让驾驶者更方便的切换驾驶模式 ， 还可以在有需要时按下中间的Sport Reponse按钮 ， 启用“20秒真男人”模式 。
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仪表盘依然使用老款车型上的三炮筒设计 ， 而且目前所有的保时捷车型均保留了最原始的机械式转速表这一经典元素 ， 左侧则为时速表、右侧的屏幕区域可以显示车辆信息、导航信息、胎压等、并且分辨率非常高 ， 使用起来非常方便 。
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718的中控区域采用一块7英寸显示屏 ， 显示效果细腻 。 但放在2020年这样的尺寸表现真的有点差强人意了 ， 并且不要对系统内置的功能有太多要求 ， 毕竟这是一台驾驶者之车 。
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保时捷718设计了一套颇具仪式感的伸缩式杯架 ， 不仅可以通过空调出风口给饮料降温 ， 当你觉得它碍事的时候 ， 也可以完全收进中控台里 。
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总结：作为保时捷品牌的入门级跑车 ， 718 Cayman T的综合表现超过了我对它的预期 。 从性能层面来说 ， 这套2.0T+7速PDK的配合可以说是天衣无缝 ， 出色的转向手感和扎实底盘调教 ， 会令驾驶者有种人车合一的感觉 。 而且70万以内的售价让这款车更加具有性价比 ， 如果你想拥有一台性格“纯粹”的驾驶者之车 ， 那么718 Cayman T一定能够成为你的首选 。
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