起亚|韩系失策了,现在才投放两款MPV,如今入局还能分得到蛋糕吗?


近几年 , 随着国人消费理念的转变和集体用车需求的上升 , MPV市场的热度也逐渐升温 , 不少车企都加紧了在此领域的布局 。 像德系的大众 , 上个月上市了全新MPV—威然Viloran;美系的别克 , 则对GL8进行换代并增加Avenir版本;而日系丰田 , 则是打算于2022年引进新一代丰田sienna(塞纳) 。

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看着德系、美系、日系都搞出一番大动作来了 , 一直在MPV市场默默无闻的韩系 , 也终于坐不住了 , 打算推出两款MPV来抢占这片蓝海实车 。 要知道 , 目前韩系在国内还没有对应的MPV车型 , 想要进来分一杯羹 , 旗下的这两款MPV到底实力够不够呢?今天 , 疆哥跟大家一起来看一下 。
1、起亚MPV-嘉华
特点:3.3L V6换装2.5T , 新增加1.6T
起亚嘉华这款车可是在韩国最畅销的MPV , 没有之一 , 和国内的五菱宏光一样同级无对手 。 而在2006年的时候 , 它还在国内以19.58-28.80万的价格量产销售过 , 不过因为当时的MPV市场生存环境太过恶劣(MPV总销量万台左右) , 因此它只能由国产转为进口 。

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但是成为进口车之后 , 嘉华存在感更弱 , 而且2.2T柴油发动机和3.3L大排量发动机 , 并不符合国情 , 因此它的日子还是很艰难 。 当然 , 想要重新进军国内市场 , 起亚也决心对它进行一番大整改 。 目前海外版嘉华正处于换代路试阶段 , 新车和起亚K5、现代索纳塔同平台打造 , 外型上似乎更为雄壮 , 且车身尺寸会有一定增加 。

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内饰方面 , 外媒宣称全新起亚嘉华将提供全液晶仪表盘、大尺寸中控屏和造型狭长的空调出风口 。 从流出的渲染图来看 , 新款嘉华的内饰应该会比现款更时尚、潮流一些 。

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动力方面 , 新一代起亚嘉华更是把现有车型的大排量3.3L V6发动机 , 替换成一款能输出290匹马力的2.5T四缸发动机 , 并且在这个基础上 , 它还新增了一套由1.6T小排量发动机+电机组成的插电式混合动力 。

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一句话点评:
在遭受多次市场毒打之后 , 起亚嘉华这款车终于读懂了国人的需求:舍弃大排 , 换装小排才是发展的正道 。 当然 , 如果还能再次引进的 , 销量的提升应该会更大 。
2、现代MPV-CUSTO
特点:年内上市 , 中国特供?
早在19年的时候 , 现代就开始宣布要国产一款MPV车型了 , 但一直等到现在2020年4月份 。 它才给这款MPV注册了全新的商标——CUSTO和对应的中文名称:“库斯途”和“凯斯途” , 效率貌似并没有想象中高 。

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