江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车|三大汽车央企合作终于走进了“深水区”


近两年一汽集团、东风汽车、长安汽车在多个领域合作频频 ， 但三方最初酝酿在技术整合与开发方面的合作 ， 却还没有正式落地 。 而6月2日 ， 随着“中汽创智科技有限公司”（下称“中汽创智”）正式注册 ， 标志着三大汽车央企合作终于走进了“深水区” 。
汽车|三大汽车央企合作终于走进了“深水区”
本文图片

中汽创智由一汽集团、东风汽车、兵装集团、长安汽车以及南京江宁经开科技发展有限公司（下称“江宁经开科技”）共同出资成立 ， 公司注册资本高达160亿元 。 而中汽创智正是一汽、东风与长安在2017年底就筹备组建的T3科技平台公司 。
三大汽车央企越走越近
从2017年12月底 ， 三大汽车央企就签署合作框架协议 ， 并组建T3科技平台公司筹备组；2018年12月21日 ， 兵装集团、一汽、东风和长安在北京签署T3科技平台公司合资合作意向协议；2020年1月17日 ， 五大股东签订协议 ， 共同出资160亿元 ， 发起设立T3科技平台公司 ， 再到最新6月2日 ， 新公司正式注册成立 ， 历时2年半时间 。
汽车|三大汽车央企合作终于走进了“深水区”
本文图片

这期间 ， 有关“T3”的身影频频出现 。 在2019年7月份 ， 由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资的智慧出行平台——T3出行正式上线运营 。 2019年11月份 ， 同样是这三家车企举行T3物流合作现场会暨城市配送共享仓（VTC）项目合资意向书签约仪式 。
相比于之前的合作更注重现阶段的资源整合 ， 此次出资成立合资公司更着眼于未来 。 根据长安汽车此前发布公告显示 ， T3科技平台公司将通过自主研发与投资并购相结合方式 ， 获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算三大领域技术 。
汽车|三大汽车央企合作终于走进了“深水区”
本文图片

根据协议内容 ， 一汽集团、东风汽车和江宁经开科技分别出资40亿元 ， 各自持股比例为25% ， 长安与其实际控制人兵装集团分别出资5亿元和35亿元共计40亿元 ， 持股比例也为25% 。
在人事安排方面 ， 中汽创智董事会将由10名董事组成 。 其中 ， 兵装集团、长安各委派1名董事 ， 一汽、东风各委派2名董事 ， 江宁经开科技委派2名董事 ， 外部董事1名 ， 职工董事1名 。 董事长由中汽创智股东的董事轮值 ， T3科技还将设置技术战略委员会 。
汽车|三大汽车央企合作终于走进了“深水区”
本文图片

中汽创智的法人代表为李丰军 ， 同时担任合资公司总经理职务 ， 而李丰军为一汽集团智能网联开发院院长 。 合资公司首任董事长为一汽集团党委常委、副总经理王国强 。
显然有了之前合作做铺垫 ， 三大汽车央企沟通交流机制趋于完善 ， 这是合资公司运行效率和形成合力的基础 。 接下来合资公司需要整合各自资源 ， 快速抢占汽车变革技术高点 ， 驱动车企转型升级 。
【汽车|三大汽车央企合作终于走进了“深水区”】新能源产业链亟待成型
中汽创智注册地是在南京市江宁开发区 ， 与之前成立的T3出行公司注册地完全一致 。 三大汽车央企以此作为T3合作的“基地” ， 并非偶然 。 特别是此次作为股东方之一 ， 江宁经开科技持有25%股比 ， 更显示出地方政府对于合资公司所占的分量 。
汽车|三大汽车央企合作终于走进了“深水区”
本文图片

按照南京创新驱动发展“121”战略部署 ， 江宁将新能源智能汽车产业作为高端转型突破方向 ， 正全力打造规划总面积140平方公里的汽车产业新城 。 根据规划 ， 2021年-2025年 ， 江宁汽车产业新城将基本建成 ， 实现整车规模80万辆、“三电”系统配套100万台、产值2000亿元以上 。


推荐阅读


上一篇：汽车|全新宝马4系：都说要个性，真个性起来是不是让大家"颤抖"呢？

下一篇：奥迪|奥迪入门级SUV推轿跑版，价格不贵，但是做工用料厚道吗？