汽车|全新宝马4系：都说要个性，真个性起来是不是让大家"颤抖"呢？
经典的汽车设计一定是大胆的 。
诸如1908年的福特Model T、1933年的BMW 303、1938年的大众
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甲壳虫(参数|图片)、1941年的吉普、1959年的
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mini(参数|图片) ， 它们都凭借着大胆的设计让人眼前一亮 ， 从而在历史长河中留下浓墨重彩的一笔 。
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(蓝色为运动套装、白色为豪华套装)
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(蓝色为运动套装、白色为豪华套装)
6月3日0点 ， 全新一代宝马4系正式发布 。 尽管此前曝光的概念车和伪装谍照多次露过面 ， 在实车发布前夕海外媒体还剧透了实车局部图 。 发布之后 ， 仍有不少人被全新4系的外观震惊 ， 尤其是那个超大号的前格栅 。 回过神后 ， 人们纷纷开启吐槽模式 ， 直言"太丑不买" 。
全新宝马4系真有那么不堪吗？未必见得 。 全新宝马4系 ， 其实意义重大 。
去3系化 ， 非M系车系的操控首选
【汽车|全新宝马4系：都说要个性，真个性起来是不是让大家"颤抖"呢？】
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宝马4系(参数|图片)作为
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3系(参数|图片)的衍生车型 ， 很大的问题是现款4系外形与3系相似度太高 。 全新4系则完全不存在这个问题了 ， 新车外观设计高度个性化 。
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标志性的占据整个前脸的"双肾"格栅设计 ， 即使在讲究个性的
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coupe(参数|图片)轿跑市场 ， 也是独一无二的存在 。
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三根腰线定义了车身侧面的立体光影 ， 从翼子板引出前段较为圆润的腰线在中部消失 ， 由尾部再次出现 。 无框车窗长车门以及流线型车顶线条让车身的比例异常协调 。
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从侧后方看 ， 全新4系非常像小一号的8系 ， 尾部3D立体尾灯由错落起伏的行车灯为主体 ， 保险杠两侧外扩的特征再一次营造出奔跑的趋势；底部护板的立体设计已是宝马家族对运动化车型的标准 ， 两侧倾斜的四边形尾管运动感强劲（豪华套装采用圆形排气管） 。
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内饰部分 ， 全新4系的内饰也与3系看齐 ， 采用了BMW最新的内饰设计风格 ， 并且也一并用上了最新的第七代iDrive车机系统 ， 提供无线Apple CarPlay和Android Auto互联功能 。
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全新4系车身三围分别为4768/1852/1383mm、轴距2851mm ， 相较现款4系全面放大 。 而与同平台的3系标轴版相比则更长、更宽、更低矮 ， 重心低了21mm ， 后轮距加宽了23mm ， 增加了更多的防倾组件 ， 悬挂调校也更加激进 。 风阻系数层面 ， 全新一代4系着重减少了高速下的后轴升力 。
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