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汽车|全新宝马4系：都说要个性，真个性起来是不是让大家"颤抖"呢？( 二 )


动力部分 ， 全新4系先期推出有420i、430i、M440i xDrive ， 其中 ， M440i有48V微混系统的加持 。 420i和430i皆配备一具B48系列2.0T发动机 ， 最大功率输出分别为184马力和258马力；M440i xDrive车型则搭配3.0T发动机 ， 最大功率输出374马力 。 传动部分全系匹配ZF的8AT 。
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售价方面 ， 美国市场上含995美元运费 ， 430i Coupe入门级车型起售价为46,595美元（约合33.1万人民币） ， 430i xDrive起售价48,595美元（约合34.5万人民币） ， 顶配M440i xDrive起售价59,495美元（约合42.2万人民币） 。
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如果说3系为了舒适做出了妥协的话 ， 那么全新4系将会是真正意义上非M车系的驾控之选 。
当宝马的"鼻孔"改变时 ， 或许意味着一个时代的结束
宝马的标志性双肾的进气格栅 ， 可以说是宝马用来区分不同时代的标志 。 在同一时代的宝马产品 ， 不管车型有多少差异 ， 进气格栅的大小 ， 其实是没有变化的 。 当进气格栅发生改变时 ， 往往意味着全新设计的开启 。
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竖状格栅并不是首次出现在宝马车型上 ， 早在BMW303以及著名的328跑车和六十年代末至七十年代初的E9轿跑车中就已经采用过 ， 1933年的宝马303 ， 宝马为了使其更具辨识度 ， 将其进气格栅的中央给分了开来 ， 引起了一时轰动 ， 奠定了宝马双肾格栅的家族元素 。 1936年的宝马328 ， 为了追求更好的流线 ， 车头进一步变窄 ， 双肾型进气格栅也因此变得更加细长 。 1955年的宝马507 ， 双肾型进气格栅才第一次变为了横向 。 此次全新4系颇有些"文艺复兴"的味道 。
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尺寸如此巨大的格栅 ， 抛开审美来说 ， 宝马这么干是合理的 ， 官方说法是"更大的格栅保证了全新4系更强劲的发动机能更好地吸入空气" 。 而回到审美来说 ， 我觉得全新4系的设计是成功的 ， 因为经典的设计一定是大胆的尝试 ， 大胆的尝试不一定能成功 ， 但一定是成功的先决条件 ， 因为它让人们记住了它 。
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很明显 ， 全新4系的"大鼻孔"已经实现了自己作为豪华品牌产品换代时候的最大作用：在保持原本家族设计的前提下 ， 更明显地创造出与自家前代产品的差异性 。 虽然宝马表示 ， 全新4系的前脸设计并不会影响其他车型设计 ， 但从去年7系、X7越来越巨大化的格栅上判断 ， 我认为全新4系的"大鼻孔"或许只是一个起点 ， 未来宝马的格栅很有可能会越变越大 。
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写在最后：
全新4系是一款大胆且极富表现力的车型 ， 无论人们是否喜欢它 ， 它都将被视为一台拥有独特标识的宝马车型载入史册 。 从上一代的4系到全新4系 ， 如此巨大的改变让我感受到了宝马对于双门轿跑的新理解 ， 它不再是3系的衍生产品 ， 而是有了自己的语言和风格 ， 在汽车设计同质化的年代 ， 这一点是难能可贵的 。


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