备胎说车|油价下调，兼职跑滴滴到底能不能赚钱？算笔账你就懂了( 二 )

如果跑了2倍的里程，折旧率的话，就乘以2 ， 2倍嘛。
一辆15万的私家车，每月正常折旧大概是900块钱，兼职跑个滴滴，每月的折旧费就多了900块钱，这也是笔钱。

话费、违章、维修成本

除了前面讲的这3种，其实跑滴滴还会导致一些隐性费用的增加。
手机导航的流量费、联系乘客的电话费、交通违章的罚款，路上小刮、小蹭的维修费用等等。

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有的朋友说：“「啊」这个是我们平台里面会支付的。 ”或者怎么样。
总归有付、有没有付；总归有平安开车的或者遇到意外的，我们就把这个东西先列出来讲。
之前我们视频里面是算过的，这里不赘述了：平摊到每个月，四舍五入大概120块钱，还是逃不掉的。
把收入和成本减一减：收入是3900 ，减掉700的油费，减去保养75块，折旧900一扣，再扣去120的隐性费用。
这么一算，一个月的利润约为2100块钱。

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现实中，需要承担一些风险看上去也是钱，买个iPad也是买得了的。
【备胎说车|油价下调，兼职跑滴滴到底能不能赚钱？算笔账你就懂了】但是，你不要忽略前面这个收入算法叫“理想中的” ，这句话不好忘记的。
首先，我们就是很难坚持每天去跑的，更重要的是，有很多风险让我们利润是达不到预期的。

实际派单情况跟理想有差距

这话怎么讲？首先，滴滴快车订单，又不是像抢红包一样， “手快有，手慢无” ，是平台根据一系列的规则来进行指派的。

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说人话就是：有没有生意给我们做，不一定光看我们勤不勤奋、手快不快，系统说了算的。
滴滴车主端有个叫做“口碑值”的一个东西。官方的解释是这样的：口碑值越高的司机，接单越优先。
口碑值是由出行分和服务分组成起来的，也就是：服务乘客越多、越好，分数就涨得厉害。
我们每次坐滴滴，下车之前，师傅求我们“给个好评” ，其实就是为了这个。

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对于新注册的车主，没有数据，口碑值有可能就是落后的，很有可能就接不到单，或者说派一些短途的所谓的“小单” 。
可能去接人的路上开掉了3km ，别人坐上了车， 1.5km到了，你还要回到原来的地方，又开3km ，很难受的。
算下来，每天兼职2个小时，真正能赚钱的也许只有1个小时，收入就不一定达到预期了。

需要“双证合一”

再一个就是：现在跑个滴滴，很多地方是要求所谓的“双证合一”的。

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一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车，一个是人。
如果没证，跑滴滴途中出了个事故，保险公司有可能不赔钱。
北京交通大学硕士论文，《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲。
我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定，同时保险制度不完善，会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付。