江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车|“安进们”如释重负，江淮的锅终于没砸到自己手里



汽车|“安进们”如释重负，江淮的锅终于没砸到自己手里
本文图片

在接受国内媒体采访的时候 ， 安进说“我什么时候都沉得住气 。 ”显然 ， 那时的安进已经知道即将要面对什么 ， 不仅是舆论 ， 还有历史 。
63岁的安进已经面临退休年龄的红线 ， 让他如释重负的是江淮的锅终于没有砸到自己手里 ， 但开了汽车国企混改引入外资股份的先河 ， 这口“锅”终于背上了 。 这让人联想到 ， 去年在华晨汽车董事长任上退休的祁玉民首开汽车合资股比 ， 他曾满心感慨的说“交给历史来评判” 。
现在 ， 江淮的安进们将会说些什么呢？
5月29日A股开盘江淮汽车即涨停 ， 此前7天6连涨、连续3天涨幅超过20%的“秘密”也在当天揭晓 。
汽车|“安进们”如释重负，江淮的锅终于没砸到自己手里
本文图片

一份《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告让此前多日的坊间传闻有了实锤：大众将收购江淮汽车母公司江汽股份50%股权 ， 并在合资公司江淮大众中增资至75% 。
具体时间表包含两项：一是大众中国投资在2020年12月31日之前或各方另行约定的其他日期通过增资方式获取目标公司50%的股权 。 二是2020年7月31日之前达成关于增资的最终协议 ， 并于同日达成合资公司增资交易的最终协议 。
突破合资车企股权限制壁垒江淮不是第一个 ， 两年前宝马增资华晨宝马股权至75%的协议已经开了先河 。 汽车国企进行混合所有制改革江淮也不是第一个 ， 此前同为安徽国有车企的奇瑞便打响汽车国企混改第一枪 。
但江淮不仅是首家同时进行两大改革的国有车企 ， 更是第一家混改中引入外资国有企业 ， 虽然安徽国资方面依然持有50%的股权并仍控制 ， 但大众确确实实拿到了江淮50%的股权 。
全面All in电动化、转型数字化的大众 ， 在决胜未来的中国战场终于找到了一个有力支点 。 水滴汽车APP在《入局江淮 ， 大众的豪赌是勇敢的开始还是深陷泥潭的终结？》一文中解读了大众为什么选择江淮、大众围绕江淮和国轩高科的资本运作可能引发怎样的连锁反应、中国汽车产业格局可能发生哪些变化 。
此时 ， 当大众入股江淮签约仪式照片刷屏朋友圈时 ， 江淮又有着怎样的心理活动？
汽车|“安进们”如释重负，江淮的锅终于没砸到自己手里
本文图片

委身大众 ， 江淮却有难言之隐 。
很多老一辈中国汽车媒体人对江淮的感情很独特 ， 一位前辈告诉笔者 ， 从1991年到2010年 ， 江淮20年年均增速40%的成绩记忆犹新 。 特别是2006年江淮《JAC宪章》发布暨万人誓师大会更是那时自主车企的豪迈激情 。
一位江淮老员工回忆 ， “那年左延安董事长宣读《新红军宣言》 ， 安进副董事长带着大家一起诵读《新红军誓词》 ， 我们都认为自己今后的努力会被载入史册 。 ”
现在江淮确实载入史册 ， 只不过是以外资入股国企混改第一家的身份 。
江淮的高光时刻停留在2012年 ， 那年根正苗红的江淮子弟安进接棒左延安掌舵江淮 ， 在此后的八年中 ， 一度领军自主品牌的江淮逐渐成为今天汽车圈口中的“边缘车企” 。
拿销量来说 ， 2012年江淮销量一度达到44.88万辆 ， 到2019年江淮汽车年销量堪堪42万辆 ， 不增反降 。 要知道 ， 2012年到2019年虽然有车市寒冬 ， 但更有长达4年时间的自主品牌机遇期 ， 江淮错失跑道路 。
拿财报来说 ， 2016年 ， 江淮汽车光补贴就高达39.85亿元远超大多数国内车企年利润 。 从2017年开始新能源补贴造血难 ， 江淮便暴露出盈利困难的短板 ， 2017年净利润同比下降 62.83% ， 2018年净利润亏损7.86亿元 ， 2019年江淮堪堪扭亏为盈 ， 而此时大众已经盯上了江淮 。


推荐阅读


上一篇：马自达|12.99万元起售，长安马自达CX-30正式上市，8款车型如何选？

下一篇：长安逸动|奇瑞艾瑞泽GX 1.5T和长安逸动PLUS 1.4T怎么选？