|试驾凯迪拉克CT4:二人世界新玩法( 四 )


|试驾凯迪拉克CT4:二人世界新玩法
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对于追求个性的都市男女而言 , CT4或许是个不错的选择 , 但也很容易劝退一般家用用户
但这并不意味着CT4就完全与女司机绝缘 。 对于独立个性有主见的新时代年轻女性而言 , CT4同样是一款能够贴合人设的车型 。 而且相对身材高大的男性驾驶员 , CT4的驾驶舱更像是为女性量身定做的一般 。
和林俊杰代言的CT5相比 , CT4更像是一款男女通吃的作品 。 个人觉得 , CT4最适合的应用场景 , 还是年轻的男女情侣共享该车的使用权 。 无论是男司机载着自己的“女神”在高速上兜风 , 还是女司机手握方向盘勇敢去闯 , 男友在一旁或指点或鼓励或打情骂俏 , 各种“二人世界”的温馨场景都不会缺位 。 而对于一般家庭用户来说 , 单就是后排空间就足以“劝退”他们当中的绝大多数了 。
最终 , 价格始终是一个绕不开的话题 , 凯迪拉克CT4一共只推出了两种车型 , 官方指导价格分别为23.97万和25.97万元 , 高配版则拥有更大尺寸的轮毂 , 并增加了倒车影像、真皮座椅、座椅记忆功能、BOSE音响、氛围灯等配置 。 考虑到上市更早的BBA同级车型都有着不小幅度的优惠 , 结合凯迪拉克自身的品牌溢价能力 , CT4上市后面临的挑战自然不会小 。 值得一提的是 , 比CT4仅早半年上市的CT5 , 目前已有1-3万元的终端优惠 , 再考虑到凯迪拉克品牌一贯的作风 , 也许“等等党”很快又能迎来一场大胜……
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