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「丰田」男人开这款车绝对面子十足！4.0T配6AT，全时四驱，还看啥X5，Q7


随着时代的发展 ， 我们的生活水平也在不断地提高 ， 汽车作为交通工具也成为了我们生活中的一部分 ， 但是我们对汽车的要求也越来越高了 。 既要求舒适性 ， 还要追求越野能力等 ， 今天小编就向大家介绍一款非常霸气的越野车 ， 接下来就让我们一起来看看这款车吧！

「丰田」男人开这款车绝对面子十足！4.0T配6AT，全时四驱，还看啥X5，Q7
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【「丰田」男人开这款车绝对面子十足！4.0T配6AT，全时四驱，还看啥X5，Q7】全新一代坦途四门版本的车身尺寸长宽高分别为：5814/2029/1935mm ， 轴距为3701mm ， 其中车身长度和高度都比现款车型均增加了5mm ， 它的数据与我们常见的主流进口皮卡对比 ， 在车身轴距数据方面都比较突出 。
进入坦途车内 ， 感觉哪哪都挺大的 。 除了那个熟悉的方向盘 ， 其余的地方例如扶手箱、挡把和各种旋钮都是大号的 。 整个内饰的感觉相比于我们熟悉的一般车辆 ， 有一种从6平米的出租房一下子进入大礼堂的感觉 。

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动力方面 ， 坦途和进口到国内的红杉有着相同5.7L的V8全铝发动机 。 相比之下 ， 坦途还有270马力的4.0L V6发动机和310马力的4.6L发动机可以选择 ， 这两款发动机在动力和经济性上有着较好的平衡 。 一段时间搭载4.0L发动机的低配坦途在国内有着不到50万元售价 。 而实拍的这台5.7L的i-Force V8引擎在5000rpm时输出最大功率381马力 ， 3600rpm时输出最大扭矩544N·m ， 与之搭配的是6速自动变速箱 。

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坦途前后轴都没有轮间的差速锁 ， 轮间限滑是依靠一套被丰田称为AUTO—LSD（自动限滑差速器）的系统完成 ， 这套系统没有增加任何硬件 ， 是依靠刹车系统对打滑一侧的车轮进行制动 ， 属于电子限滑 。 在我们的滑轮组测试中 ， 这套电子限滑还是非常有效的 ， 在挂入低速四驱挡之后 ， 无论是单前轮还是单后轮有附着力 ， 限滑系统都可以及时介入 ， 帮助车辆脱困 ， 整个过程并不费劲 ， 显得非常从容 。


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