雷克萨斯：超5米长还自称B级车，这些车谦虚得有点过分了！( 三 )
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不过 ， 虽然两者无论是车长还是轴距都完全相同 ， 但在定位方面 ， 亚洲龙定位为B级车 ， 而雷克萨斯ES定位为C级车 。 因此 ， 说亚洲龙是一台有着C级车标准的轿车 ， 一点都不为过 。
因此 ， 亚洲龙也继承了部分雷克萨斯ES的优秀品质 ， 比如说后排有着更大的腿部空间 ， 更长的坐垫长度 。 并且在乘坐舒适性上 ， 也在向着雷克萨斯ES这一行政级家用车靠近 ， 接替了皇冠的部分职责 。
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除了有着已经达到C级车的尺寸以外 ， 肩负着丰田旗舰车型的亚洲龙在配置上同样不可小觑 。 其全系标配了丰田规避碰撞辅助系统（TSS） ， 全车10气囊 ， 在中保研测试中车内乘员、车外行人、车辆辅助安全指数方面都拿到了G（优秀）的成绩 。
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虽然与雷克萨斯同属GA-K平台 ， 但如果想在少花10多万的前提下 ， 能买到原版雷克萨斯ES的品质也并不现实 。 无论是用料做工还是行驶品质方面 ， 雷克萨斯ES都更凸显出豪华品牌的优势 。
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【雷克萨斯：超5米长还自称B级车，这些车谦虚得有点过分了！】
属于全球车型的锐界 ， 海外版本便是2006年上市的福特Edga ， 是由马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的 ， 并且是在属于福特全球中级轿车平台的CD3平台上打造而成 ， 也是作为比翼虎更高一级别的存在 。
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作为曾经对标汉兰达的车型 ， 国产版锐界虽然上市已经有5个年头了 ， 但在国内中型SUV市场中始终不温不火 ， 始终被汉兰达、途观L等竞品压着一头 。 不过 ， 这款福特CD3平台上打造出的SUV ， 其本身还是有着不俗的产品力 。
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首先 ， 福特SUV向来就是越大越具备美式风格 ， 锐界作为长安福特的旗舰SUV更是如此 。 无论是运动感超强的全新的家族式外观设计 ， 还是肌肉感十足的侧面造型 ， 都让锐界看上去有种美国肌肉车的感觉 。
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而支撑起这一霸气外露的外形 ， 离不开的一点就是其大尺寸 。 锐界有着4878/1925/1734mm的长宽高 ， 以及2850mm的轴距 ， 对比同级别途观L、汉兰达、瑞虎8的车型 ， 锐界都有着比及中大型SUV的尺寸 。
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而越级标准的大尺寸 ， 也的确给锐界带来了一定的优势 ， 那就是有足够大的空间塞下第三排座椅 。 从教授实测来看 ， 锐界实测的第三排乘坐感受并不差 ， 可以轻松满足成年人的短途乘坐 。
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除此之外 ， 美系车大马力的风格一定程度上也被锐界延续了下来 ， 其顶配版本配备了一台2.7T V6发动机 ， 并且匹配一台8AT变速箱 。 但38.98万元的售价 ， 也决定了2.0T版本才是大多数人的选择 。
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