纯电：宝马首款主流车系纯电车型来袭，BMW iX3进入工信部公示( 二 )
本文图片
i3(参数|图片)和
本文图片
i8(参数|图片) 。 到目前为止 ， i3仍然在电动平台革命的前瞻性、材料的先进性上领先行业 。 在中国 ， 华晨宝马也最早于2013年就开始新能源研发 ， 陆续开发生产过五款纯电动和插电式混合动力车型 ， 目前在售的X1和5系的插混车型也都在近几个月进行了电池升级 。 宝马X1插混里程升级版 ， 纯电续航110公里 ， 位居在售量产插混车型第一 。 而5系插混则已经是中国插混车型中的佼佼者 ， 2019年销量超过2.5万辆 ， 位居豪华品牌全国第一 。
在这样的研发积累、路测检验、市场验证基础上推出的BMW iX3 ， 电动性能自然不会令人失望 。
本文图片
BMW iX3谍照 ， 后保险杠下部两侧装配了蓝色扩散器
此前 ， 宝马透露iX3将全面应用第五代BMW eDrive电力驱动技术 ， 采用全新的电池技术和电池包布局 ， 能量密度高 ， 续航里程长 。 根据BMW X1插混和5系插混的成功经验 ， iX3很可能也将采用宁德时代811三元锂离子电池 ， 进一步提升动力电池密度 ， 从而保障续航里程和较低的电耗 。 性能参数方面 ， 预估BMW iX3的NEDC里程超过500公里 。 作为一款中型SUV来说 ， 这样的续航里程表明iX3在电驱效率、电池或整车轻量化上做得很不错 。
除了这些常规性能 ， 还特别值得一提的是 ， 早在2018至2019年间的冬季 ， BMW iX3就已在瑞典和中国进行整车的极寒测试（零下40多度） ， 而动力电池在电芯和电池组级的安全测试是贯穿于整个开发流程的 。 因此 ， 一般电动汽车“怕冷”的特性 ， 在宝马iX3上 ， 不会发生 。
3
【纯电：宝马首款主流车系纯电车型来袭，BMW iX3进入工信部公示】同一车型多种驱动方式 ，
保障车主选择的权力
宝马iX3与宝马5系插混类似 ， 是从畅销的燃油车型衍生而来 。
最新一代国产宝马X3在2019年销售12.2万辆 ， 月均过万 。 燃油版X3的成功 ， 将为 iX3的市场扩展提供一个非常好的起点 。
宝马集团是电动化的先锋 ， 到去年年底已经累计销售超过50万辆纯电动和插混车型 ， 预计2021年底将达到100万辆 ， 对于电动化趋势和消费者对产品的接受度 ， 理解是最深入的 。
但是 ， 宝马在电动化上并不激进 。 BMW iX3仍然是“一车多动力”中的电动化车型 。 所谓“一车多动力” ， 即在一个全新产品平台上同时开发纯电、插混和燃油版车型 。
这一点 ， 宝马的思考是：首先 ， 应当赋予消费者选择的权力 ， 由消费者自行选择是燃油、插混还是纯电动 。 其次 ， 在插混、纯电动车型需求不明时 ， 完全采用新电动平台 ， 可能面临规模太小而成本高昂的窘境 。 而在“一车多动力”的设计下 ， 工厂也要保持高度灵活 ， 能够同时装配三种不同驱动方式的车型 ， 从容应对客户需求的复杂和不确定性 。
预计2023年 ， 宝马集团将提供25款新能源车型 ， 其中一半为纯电动车型 。 而宝马iX3 ， 正是开启电动化2.0时代的排头兵 。
4
中国生产 ， 全球销售
宝马iX3的特殊之处还在于 ， 这是宝马集团首款在华生产的“世界车” 。 仅在中国生产 ， 但面向国际市场销售 ， “在中国 ， 为中国 ， 为世界” ， 显示了宝马集团对合资企业华晨宝马生产能力与品质的信心 ， 对华晨宝马而言是全新里程碑 。
本文图片
BMW iX3公示信息显示 ， 动力电池包由华晨宝马动力电池中心生产
推荐阅读
- 宝马1系|重新启用“ti”标识 宝马128ti正式公布售价
- 纯电|实力大增，更新后沃克斯豪尔Corsa水平如何？
- |宝马3系纯电动版即将亮相！推长轴版车型，国产想买再等等
- SUV大师|12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？
- 环球车讯网|【帮你选车】简单粗暴 前后双电机+四驱 三款纯电SUV推荐
- 环球车讯网|将于12月18日正式亮相，岚图汽车首款量产车正式定名岚图FREE
- 环球车讯网|东风高端品牌首款量产车型曝光，命名岚图FREE，12月18日首发
- 宝马7系|可以说，这款数字化高尔夫，让人看到了未来大众所有车型的样子
- |老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾
- 有车club|高性能运动化取向 宝马128ti海外售价公布 约合27.61万元起