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老侯解车■汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算的？


现在的车基本都有油耗表 ， 我们在上面可以看到自己爱车的瞬时油耗和平均油耗 。 我们仔细观察 ， 会发现一个现象 ， 就是这个油耗表在我们怠速停车的时候 ， 油耗总是在慢慢的往上涨 ， 车开起来后油耗又慢慢的往下降 ， 这究竟是怎么回事呢？此外 ， 油耗表上还能显示汽车的续航里程 ， 可是这个数值也是在不断变化的 ， 有时候显示能续航四百公里 ， 可是行驶一段时间后又显示能续航五百公里了 ， 难道油箱中的汽油还能越跑越多了？下面我们就来说说这个油耗表究竟是如何工作的 ， 汽车的瞬时油耗、平均油耗、续航里程都是如何计算的 。
【老侯解车■汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算的？】
老侯解车■汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算的？
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现在的汽车发动机基本都是电控的 ， 发动机的喷油量是由发动机电控单元控制的 。 电控单元发出指令给喷油器 ， 喷油器通电后开启喷油 ， 它的每一次开启持续时间称为“喷油脉宽” 。 由于喷油器开启的角度是固定的 ， 也可以说喷油器的流量是固定的 ， 所以喷油器开启的时间越长 ， 发动机耗油量就越高 ， 也就是说喷油器的喷油脉宽决定了发动机的耗油量 。 因此发动机电控单元通过计算喷油器的喷油脉宽 ， 再乘以喷油器的流量 ， 就可以计算出发动机的耗油量了 。
老侯解车■汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算的？
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如果汽车只计算某一个瞬间的喷油脉宽和这段时间内行驶的里程 ， 得出的数值就是瞬时油耗 。 比如汽车2秒钟内耗油4ml ， 行驶了40米 ， 那么汽车的瞬时油耗就是10升/百公里；如果汽车突然急加速 ， 在2秒钟内耗油12ml ， 同样行驶了40米 ， 那么汽车的瞬时油耗就是30升/百公里；还有汽车在冷启动、爬坡、大负荷低速行驶时 ， 瞬时油耗也是非常高的；而汽车在高速带挡滑行时 ， 由于发动机转速高于逆序喷油点 ， 喷油器不喷油 ， 所以此时的汽车瞬时油耗是零；当汽车原地怠速时 ， 喷油脉宽虽然不大 ， 但是行驶的里程是零 ， 所以此时的瞬时油耗是无穷大 ， 为了避免这种尴尬的情况 ， 很多车在怠速时油耗会以“升/小时”来显示 。
老侯解车■汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算的？
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其实瞬时油耗对我们日常行车指导意义不大 ， 它更多的反映的是汽车瞬间的工况 ， 而 汽车在行驶中工况千变万化 ， 我们不可能关注每一时刻的油耗 ， 所以对我们更有指导意义的是汽车平均油耗 。 汽车平均油耗是指汽车行驶一定里程消耗的燃油量 ， 通常用“升/百公里”来表示 。 汽车从启动后直到熄火停驶这一段时间内 ， 消耗的燃油量除以行驶里程 ， 得出的数值就是平均油耗 。 比如汽车行驶五十公里 ， 消耗了5升燃油 ， 那么汽车在 这段路程内的平均油耗就是10升/百公里 。
老侯解车■汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算的？
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汽车的平均油耗也是时时变化的 ， 它与道路条件、驾驶习惯、汽车技术状况等息息相关 。 比如我们驾驶某款汽车 ， 在冷车汽车、原地热车时 ， 消耗了一定量的燃油 ， 但是汽车没有行驶 ， 所以此时的平均油耗就趋向于无穷大；当我们驾驶汽车 ， 走上了 拥堵的城市道路 ， 在一个小时内只行驶了10公里 ， 消耗了1.2升燃油 ， 那么汽车在这段时间内的平均油耗就是12升/百公里；之后我们走上了通畅的郊区快速路 ， 以最经济省油的车速80公里/小时 ， 行驶了50公里 ， 消耗了3升燃油 ， 那么汽车在这段时间内的平均油耗就是6升/百公里 。 然后我们再以120公里/行驶的车速行驶了200公里 ， 消耗了16升燃油 ， 那么汽车在这段时间内的平均油耗就是8升/百公里 。


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