丰田■丰田大获成功！30万的车换个壳降了10万，上市不久月销1万+
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广汽丰田凯美瑞是一款经久不衰的热销B级车 ， 它从进入国内以来创造了很多记录 ， 比如它在国产的近十年时间里以最短的时间达成累计200万销量 ， 尤其是这一代车型 ， 是广汽丰田在TNGA赋能+高QDR引领下打造的全新一代 ， 更安全、更省油、更高效 ， 对外观和内饰的改变也是最彻底的一代 ， 果不其然 ， 新车从上市以来就获得了很丰厚的市场回报 ， 可以说 ， 凯美瑞是广汽丰田最成功的的B级车了 ， 它的大获成功离不开广汽丰田严格的品控把关和苛刻的质量管理体系 ， 在中保研的碰撞测试中 ， 它能以全优的成绩通过就是最好的证明 ， 日系车“不安全”的谣言也不攻自破 。
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很多人都说 ， 凯美瑞是雷克萨斯ES的“换壳车” ， 这么说有一定的道理 ， 因为两者的平台一致 ， 都是源自TNGA架构 ， “三大件”也基本雷同 ， 动力系统更是一模一样 ， 可以说 ， 凯美瑞自带豪华车光环 ， 选择它能以更低的价格享受到雷克萨斯ES般的驾驶感受 ， 它的各方面都是“越级”的 ， 因此 ， 凯美瑞上市不久就月销1万+显得那么的理所应当 ， 30多万的车换个壳降了10多万 ， 任何消费者都无法无动于衷吧？
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动力上 ， 凯美瑞提供三种动力组合 ， 2.0L自然吸气发动机+可模拟10挡的CVT无级变速箱 ， 主打就是省油、平顺和好开 ， 这款发动机的热效率在40%以上 ， 噪音低、油耗低、效率高 ， 再加以顺平的CVT无级变速箱 ， 能带来十分线性和从容的驾驶感受 。 2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱 ， 动力上已经有了质的提高 ， 8AT变速箱也更有驾驶乐趣 ， 这台发动机的热效率也在40%以上 ， 排量虽然上升了 ， 但是油耗却很低 ， 相比2.0L版本的5.7L/100km的综合油耗 ， 它的综合油耗仅为6.0L/100km ， 可见 ， 广汽丰田对发动机和变速箱的配合处理的如何严丝缝合了 ， 低油耗与发动机和变速箱都密不可分 。 2.5L自吸发动机+E-CVT变速箱+电动机的组合是凯美瑞双擎出奇制胜的不二法宝 ， 它除了动力更加强劲外 ， 百公里综合油耗更是低至4.1L/100km ， 稳稳地省油神器 。
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【丰田■丰田大获成功！30万的车换个壳降了10万，上市不久月销1万+】除了产品质量过硬和优秀的安全性外 ， 凯美瑞的二手车保值率也很高 ， 商贩很乐意收购这款车 ， 它的故障率很低 ， 而且很好出手 ， 消费者也很乐意购买这款车 ， 产品质量稳定 ， 即使开个十年八年的 ， 也几乎不用“大修” ， 省心省力省时 ， 这样的凯美瑞又怎能让人不爱呢？
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