『』全新汉兰达海外上市,全面升级,大空间,现款还值得加价买吗?


说起汉兰达 , 想必凡是购买七座SUV的消费者 , 无论您最终购买的是什么车型 , 或多或少的都拿它来作为比较的参考项 。 既然所有人都要跟汉兰达对比 , 就说明它具有了无可争议的标杆级实力 。 但最近我们时常在后台收到这样的提问:“现款汉兰达还值得买吗?”对于这样所有车企都羡慕的“幸福的烦恼” , 今天我们就针对一些网友关心的几大问题 , 好好为大家盘一盘现款汉兰达值得购买吗?
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现在目前全新一代采用TNGA架构的汉兰达已经在北美正式上市 , 而广汽丰田目前在售的现款汉兰达属于第三代 , 售价区间为23.98-32.58万元 。 第四代车型上市后是什么情况现在还不好说 , 但笔者个人觉得至少有五个理由可以证明 , 现阶段购买汉兰达依然是个明智的决定 。
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无论到底是不是汉兰达的竞品 , 只要是定位于七座SUV , 都会在竞品那一栏写上汉兰达的名字 。 可为什么新车上市一波接着一波 , 被袭击的总是汉兰达呢?说明它有一些独道的产品特性 , 是其它车型都想效仿的 。 大家所熟知的保值率、大空间和皮实耐用等等都构成了汉兰达出色的综合实力 , 而对于一款车型来说 , “没有短板 , 就是最大的长处” 。
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要说近年来和汉兰达争锋最多的 , 倒也不再是同尺寸的七座SUV 。 而更多变成了外尺寸近似 , 却只有五张椅子的“大五座”车型 。 以本田两兄弟——冠道和UR-V为代表的“大五座”车型 , 它们与汉兰达的比较引发了消费者非常广泛的争论 。 笔者个人认为汉兰达对于“大五座”车型有如下的优势:第一 , 汉兰达本身就具有大五座的特性 。 前两排乘坐体验和巨大的后备厢都是“大五座”车型的优势 , 汉兰达难道不具备这两点吗?
其次:第二排/第三排座椅就是“有与无”的差别 , 关键时刻七座车型就能同时将七名成年人带走 , 而无论“大五座”车型后排如何舒适 , 都是无法做到乘坐七个人的 。 更何况 , 汉兰达的第三排乘坐舒适性并不逊色于同尺寸的MPV 。
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前面说到了汉兰达的第三排乘坐体验不逊色于MPV , 那么对比同价位的MPV , 汉兰达又是不是值得购买呢?答案依旧是的 。 首先同价位的MPV大多数采用的2+2+3的座椅布局 , 也就是前后排都是两个座位 , 第三排是三个座位 。 也就是说 , 五人同时乘车时 , 必须启用第三排 。 这在人均机动车保有量不高的中国 , 是经常发生的工况 。 这时候第三排后的后备厢储物空间就受到了明显的影响 。 其次汉兰达具有前文提到的“大五座”特性 , 可以在第三排收折后 , 提供非常好的五人同时出行的体验 。
而汉兰达作为一台带有四驱系统的SUV , 它在离地间隙 , 脱困能力和行驶性上的优势都是MPV不可比拟的 , 尤其是居住在老旧小区的用户 , 偶尔上个马路牙子停车还是SUV更省心 , 更不要提在冰雪路面上 , 四驱SUV的安全性了 。 所以同样的价格 , 为什么不选择一台具有更全能行驶性能的大空间SUV呢?
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