「趣头条」全方位压制？4个问题告诉你全新GLA值不值得等！
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谈到奔驰GLA ， 我相信没有一位朋友会不认识这台小SUV 。 因为在它引进国内的时候 ， 刚好是紧凑型豪华SUV的上升期 。 所以这台车也曾受到消费者的青睐 。 2017年是GLA最成功的一年 ， 奔驰一共卖了71214辆GLA 。
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然而 ， 随着对手宝马X1以及奥迪Q3的更新换代 ， GLA的竞争力也大幅下降 ， 自身的一些弊端也逐渐显现——与其说是弊端 ， 还不如说 ， GLA的定位 ， 原本就与X1与Q3之间有差别 。
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直到真正称得上与GLA同级的宝马X2以及奥迪Q2姗姗来迟 ， 我们似乎才意识到 ， GLA的确打不过对手 ， 但换一个角度来看 ， 奔驰很聪明地用GLA开拓了小型豪华SUV的市场 ， 把对手的注意力也吸引了过来 。
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【「趣头条」全方位压制？4个问题告诉你全新GLA值不值得等！】
而随着GLB在去年正式登场 ， 奔驰也名正言顺地有了可以对付X1以及Q3的产品 ， 而且这还是一款7座位的车 ， 光是这点或许就能让对手们汗颜了（尽管GLB的第三排座椅实用性一般） ， 当然 ， 这是后话 。 而GLA ， 也因为GLB的存在 ， 终于可以认认真真地应对X2以及Q2的强大攻势了 。
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早在去年年底 ， 奔驰正式发布了全新一代GLA ， 而国产版本的申报图也在上月公开 ， 今天的推送 ， 合车社将结合国内外现有的资料 ， 跟大家聊一聊：全新GLA ， 到底值不值得买？
(PS：下方使用的官图主要为海外版本GLA 250）
原味引进？
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从目前曝光的图片来看 ， 新车的外观跟海外版本保持一致 ， 而海外版本还提供两种不同的外观设计风格 。 尽管整体看起来非常像一台普通两厢车 ， 但一些小细节 ， 譬如类似于GLB的方形轮拱 ， 很大程度地强化了跨界风格 。
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另外 ， 虽然是一台跨界车 ， 但全新GLA的风阻系数低至0.28 。
至于车身尺寸方面 ， GLA并没有对轴距进行加长——因为根本就没有那种需要 ， 就能压制对手了：
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至于内饰部分 ， 依然是熟悉的家族化造型 ， 笔者一直很喜欢这种浓厚科技感与豪华感相结合的概念 ， 而与A级/GLB之间最明显的区别 ， 主要体现在副驾驶前方的饰板上 。 如果你熟悉奔驰车型 ， 这可能是少有能让你觉得非常具有新鲜感的地方 。
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更具实用性？
轴距的加长对空间体验自然是有相当益处的 ， 后排乘客也因此获得了比老款多出了116mm的腿部空间 。 但奔驰并非仅仅对车身尺寸进行调整 。 相较于前代 ， 全新GLA的坐姿更高一些 ， 以改善过往经常被吐槽“视野不佳”的问题 。 对了 ， 提到后排 ， GLA的后排还可以前后调整（幅度为140mm） 。
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