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汽车：智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型( 二 )


与此同时 ， 东风联合襄阳市政府、华为共同发布“智行隆中”项目 ， 打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程” ， 目标是打造出一个可复制、可推广的智能网联汽车和智慧出行融合发展的智慧交通样板城市 。
汽车：智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型
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此外 ， 东风天龙KL车队已完成我国首次大规模商用车列队跟驰试验；东风天锦也在湖南长沙开展自动驾驶环卫车试运营；智能物流货运平台Sharing Box的推出 ， 也能适应校园、景区和体育场等多种场景 。
仅去年一年 ， 东风公司就相继推出了L4级限定区域无人驾驶样车Sharing-VAN和RoboTaxi ， 以及搭载L2+级智能驾驶辅助系统的
汽车：智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型
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风神(参数|图片)汽车：智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型
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奕炫(参数|图片) 。
去年9月 ， 一辆东风风神奕炫L3级自动驾驶车和6辆L2级自动驾驶车 ， 在汉十高速武当山服务区至十堰东出口路段首次进行公开高速实测 ， 东风公司董事长、党委书记竺延风亲自试乘 。
这是继东风无人驾驶出租车RoboTaxi公开道路首秀后 ， 东风在自动驾驶领域的又一次出色表现 。 竺延风也表示：“我对我们的团队和技术很有信心 ， 整个研发过程我都了解 ， 车辆安全及各方面性能都是很有保障的 。 ”
跨界融合 ， 东风公司以转型促发展
“随着信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术在汽车领域广泛应用 ， 汽车正由人工操控的机械产品加速向智能化系统控制的智能产品转化 ， 智能网联汽车已成为产业技术的战略制高点 。 ”东风公司技术中心主任谈民强告诉采访人员 ， 基于这一认识 ， 早在10多年前东风公司就开始了智能汽车的布局与研发 。
众所周知 ， 智能汽车主要分为两部分：一部分是网联汽车 ， 另外一部分是自动驾驶 。 早在2016年10月发布的《中国制造2025》战略中 ， 就颁布了智能网联汽车路线图 ， 为汽车进入智能网联时代拉开序幕 。
在智能网联方面 ， 作为主机厂的东风公司 ， 采用的是跨界整合的方式 。 在2018年的东风品牌战略发布会上 ， 东风公司与百度、博泰共同发布WindLink3.0系统 ， 并发布了“品质、智慧、和悦”的品牌价值理念 ， 全面发力智能网联 。
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如今 ， 东风风神人工智能车机系统WindLink已迭代到4.0 。 据悉 ， 这套系统具备深度学习能力 ， 会倾听、会思考 ， 让我们与汽车之间的交互变得更加简单、有趣 。 同时 ， 语音响应速度快 ， 识别准确率高 ， 能够满足用户在不同场景下的便捷交互需求 。
除了与百度、博泰合作外 ， 去年6月28日 ， 东风公司与腾讯公司正式签署战略合作协议 ， 携手共建“汽车产业互联网”新生态 。 双方将采用资本合作、战略联盟、项目合作等多种方式 ， 在网联汽车、汽车安全、自动驾驶、智慧出行、智慧物流、联合创新、数字化转型等七大领域开展战略合作 ， 充分发挥双方在各自领域内的优势 ， 实现“汽车+互联网”的合作共赢 。
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此外 ， 东风公司还与中国移动、华为等企业联手 ， 打造基于LTE/5G远程驾驶系统联合试验平台 。
正如竺延风所说 ， 在技术驱动行业变革的当下 ， 东风公司正在大力推动企业转型发展 ， 加快技术创新和商业模式创新 ， 并在新兴业务领域进行战略布局 ， 引领汽车行业数字化转型 。


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