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『日产』为啥是它最能卖？因为第14代轩逸该有的都有( 三 )


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『日产』为啥是它最能卖？因为第14代轩逸该有的都有
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动力：传统的才是最好的
表面上看 ， 轩逸的这套1.6L+CVT的动力组合是比较传统的 ， 但实际上第三代HR16发动机还是有着不少改进与提升 。 例如加入EGR系统来减少爆震的情况 ， VTC连续可变气门正时改用电子控制 ， 不仅精准度提升 ， 相比于液压控制也减少了能量消耗 。 发动机压缩比也从原先的9.8：1提升到10.8：1 。 所以表面上看轩逸搭载的依旧是1.6L自然吸气发动机 ， 但是最大功率提升了9kW ， 峰值扭矩提升了15N·m 。 轩逸全系搭载的都是这台发动机 ， 因此不存在顶配车型比中低配车型动力猛的问题 。

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底盘方面 ， 轩逸的前悬挂下摆臂采用了双层钢板焊接以保证足够的刚性 ， 下摆臂与副车架的连接处采用了面积很大的橡胶衬垫 ， 此外轮拱内的树脂板覆盖面也很完整 。 枝杈状的转向节一定程度上实现了轻量化 。 这些底盘细节 ， 都是为了提升行车舒适感 。

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价格贵0.4万 ， 智享版值得选吗？
同为中配车型的CVT智享版比实拍体验的CVT悦享版只贵了0.4万元 ， 两台车在内外饰设计用料以及舒适配置和动力系统等方面都保持了一致 ， 不同的是CVT智享版多了一些主动安全配置和提升行车品质的配置 。 具体的配置变化如下表：

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主动安全配置的提升主要集中在碰撞预警上 ， IEB预碰撞智能刹车和IFCW超视距碰撞预警 ， 这两套系统完成了判断碰撞发生并提供预警以及主动刹车的功能 ， 来规避碰撞 。 这套系统是比较基本的主动安全系统 ， 应该看到CVT智享版并没有配备比较完善的主动安全系统 ， 像LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等 ， 这些还都是顶配车型的专属 ， 而且也是更常用更容易规避危险的配置 。 所以如果你只是想增加主动安全配置 ， CVT智享版其实是有些隔靴搔痒 。

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真正值得注意的是这款车型增加了一套IDM多路况智能稳行系统 ， 包含了ITC智能循迹控制、IRC智能稳行控制以及iEB智能发动机制动 。 这套系统意在提升驾乘的质感 ， 与主动刹车不同 ， 这套系统带来的变化是时时刻刻都能体验到的 。 所以这0.4万元 ， 更多的是换来了更好的驾乘体验 。 如果你的出发点也正在此 ， 那这笔钱是很值得花的 。 如果你觉得些许差别无关痛痒 ， 那倒不如选择CVT悦享版 ， 再选择一款自己喜欢的颜色 。 因为珠光白、天际红、砂岩棕、旋风橙以及星曜紫五个颜色 ， 都是需要加2000元才能选择的 。

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体验总结
应该说中配的这两款车型都是性价比很高的 。 相比于轩逸的低配车型 ， 中配车型不仅有更帅的铝合金轮毂 ， 还有更完善的被动安全配置以及皮革座椅 ， 档次和实用性的提升都很明显 。 而相比于顶配车型 ， 设计上和动力系统上没有大的差异 ， 多媒体系统和后排的舒适配置也都是一样的 ， 在预算有限的情况下 ， 确实没有必要选择顶配 。


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