全球最大“超级地下城”在武汉，最新建设进展来了( 二 )
“核心区的中轴线是一条城市主干道 ， 道路等级高 ， 车流量大 ， 使两侧高密度开发地块人流连通能力降低 ， 对地面城市在空间上有一定的割裂 。 地下空间的设置 ， 特别是公共交通走廊的设置是本项目的意义所在 。 ”
该负责人说 ， 利用公共资源为中心城核心区提供不受环境、天气、交通影响的人流导入路径 ， 在人行通道上消解了城市东西向沟通的不便 ， 使道路两侧融为一体 ， 不仅将周边私有地块进行连通 ， 而且将文体设施纳入到核心区的步行体系中来 ， 整合城市公共资源 ， 构成步行及公共设施的城市骨架 。
地下空间不受地上天气变化及地面环境的影响 ， 在寒冷、雨雪天气都可以为城市提供舒适、现代、综合、一体的使用感受 。
长江日报出品 采访人员：陶常宁 通讯员：张婵娟 王皎宇 摄影：采访人员刘斌 视频：制作范芃 审看郑慧 编辑：李杏 校对：刘永杰
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