【丰田汽车】天下车库名车解读|一文看懂越野小霸王——丰田穿越者( 八 )
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下面是内蒙古一位车友安装的案例 ， 看了后是不是知道自然吸气机械增压长什么样了呢？
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该款机械增压是根据原车量身打造的 ， 优秀研发团队 ， 坚持自主研发设计 ， 严苛的测试标准 ， 给客户带来卓越的操控体验 。
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丰田穿越者和丰田霸道的套件基本上是一样的 ， 多了两个硅胶管 ， 外挂ECU单独调教 。
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安装过程随拍 ， 安装技师都是多年的汽车维修和改装经验 ， 安装增压器也是要进过专业培训和考核的 ， 不合格不能上岗操作 。
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这是整个套件的核心部分 ， 离心式的增压器 ， 先是安装连接支架 ， 固定在原车发动机上 ， 然后安装增压器 。 可以看到离心式增压器体积比较小 ， 并不会占用发动机太多的空间 。
之后安装管路 ， 每一个管路都是根据车子量身打造的 。 之后安装加长的皮带 ， 与增压器连接 ， 依靠曲轴皮带轮带动驱动 ， 这样的驱动方式 ， 动力提供更加的线性 ， 类似于自然吸气 ， 能够源源不断的提供着 。 可以理解为打火着车开始介入工作 ， 安装完以后动力提升40% ， 扭矩提升30% ， 是只要发动机运转 ， 就可以有这样的提升 。
安装完以后与丰田霸道的对比怎么样？同样都是2.7L的发动机 ， 而丰田穿越者车子本身重量轻一些 ， 安装完了比丰田霸道安装完机械增压效果其实要好 ， 可以说比丰田霸道4.0的动力利器——丰田还要强 。
远行理器——穿越者
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丰田的越野车型 ， 名气最大的是兰德酷路泽和普拉多 ， 但这两款价格都不低 ， 平行进口车型 ， 还销售超霸、红杉、FJ酷路泽和穿越者 ， 而其中价格最平易近人的就是丰田穿越者Fortuner ， 接近丰田汉兰达的价格 ， 但穿越者作为偏越野的车型 ， 有着汉兰达无法企及的性能 。
坚固的底盘结构
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穿越者的早期型号来自于丰田海拉克斯皮卡 ， 而这款皮卡大概是有史以来生产过的最皮实耐操的乘用车辆 ， 穿越者自然也有同样的优点 。 但现款穿越者为舒适性 ， 把早先皮卡采用的螺旋钢板式悬挂改掉了 ， 这也不能算错 ， 毕竟这是一款SUV ， 后轴跟皮卡那么僵硬也是不必要的 ， 强度与大量号称越野能力不错的承载式车身的SUV不可同日而语 。
能跑百万里的发动机
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丰田奔跑者4.0 SR5搭载了4.0L发动机 ， 最大马力为275 ， 峰值扭矩为381牛米 ， 最大功率为202/5600KW/rpm ， 最大扭矩 381/3800 N·m/rpm 。 匹配的是6速手自一体变速箱 ， 还配备分时四驱体系 ， 接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技术 ， 动力输出和行车回响反映都相称敏感 ， 在低至中转速就能输出颇大的扭力 ， 燃油系统为电子燃油喷射式 。
尺寸和配置
丰田穿越者作为一款全能型选手 ， 在储物空间和牵引能力方面的表现都十分出色 ，这款SUV的标准后备厢容积为200升 ， 第三排座椅收起之后可以扩展至716升 ， 而当第二排座椅也放倒之后 则可形成1080升的超大储物空间 。
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