怎样看待德国电信和中国移动携手进军车联网
泻药。先说下对这两家公司合资的理解，车联网作为物联网战略的重要组成部分，德国最大的电信公司为了能在中国合规的开展车联网业务，中国移动为了能够尽快拥有自己的车联网平台，两国大大、奶奶们觉得这件事儿有利可图，因此促成了此次合作。目前国内车联网可谓一片大好，无论是外资、合资还是自主汽车品牌都已经开始认真对待此事了，也给了车载设备与系统供应商们机会，而车联网是个大概念，要想说清楚里面的角色估计不容易，我觉得你想问的是车载系统这部分的，软件部分可以理解为TSP，硬件部分就是些前装、后装的设备了，大概可以分为以下几个产品需求板块。
■网友
美男子海笑不请自来，望各位带哥海涵。1.市场是有的，毕竟汽车市场在中国还是不断的扩张的。2016年 1-9月，汽车产量销量同比增长13.3% 13.2%，目前还是传统的电信行业在其中强势，但是未来科技公司华为，华为，小米都有可能进入这个行业。2.信号不好说，政府觉得有搞头，搭个线，但不一定会强势关注支持。3.招聘这个太多了，网站上都有明确写着。
■网友
车联网：互联网公司BAT各种布局；传统车厂也在与车联网公司合作整合自己的平台；运营商有自己旗下公司，也会依据自己的优势抢占市场（SIM卡等等）国内有专业的车联网公司，你说的中国移动和德国电信合资的这家就是，简称“中移德电”（cm-dt），你可以去官网看一看：Virtue Intelligent Network Ltd, co. 总理见证，又有中国移动强大势力以及德国较成熟的技术，应该还不错。国外专业公司有瑞士的wireless car等等；其实车联网这个概念2013年左右很火，这两年平静理性了许多。瓶颈有，还不少，主要是各大公司依然没有找到一种大家都满意的商业模式，毕竟互联网公司和传统汽车厂商是竞争又合作的关系，如何分羹很重要。市面上的OBD等硬件也没有出现令消费者很满意的体验。再来说说招聘。中移德电是一家新成立的高新技术公司，一般这种新兴公司都会想要在最短时间内（没有用完钱的时间内）做出点什么，时间成本很高，所以一般不会招聘应届生或者实习生，都会和猎头合作寻找有经验的业内较高端人才。不过也不是完全没有希望，去高端的网站放放简历也还是没有错的，比如猎聘网等；同时也试试和猎头自荐吧，突出自己的优势。祝你好运。
■网友
加油，目前中国联通车联网的市场超过80%，电信15%。移动5%
■网友
【怎样看待德国电信和中国移动携手进军车联网】 中移德电目前已经拆分了，不在是一家公司了。作为工作在两家之一的相关人员，特来回复。
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