长安汽车@爱卡试驾长安UNI-T 有颜有型 动力强劲
近年来国产品牌的迅速发展大家有目共睹 ， 所以接下来各个品牌的高端化也就成为顺水推舟的事情 。 不同于吉利和长城推出全新品牌的做法 ， 长安汽车的选择时推出新的产品序列——UNI 。 我们今天所试驾的这款车型便是UNI系列的首款量产车型UNI-T ， 需要提到的一句是本次的试驾车为试装车 ， 部分配置及调校与将来的量产车型会有一些出入 。
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估计不少朋友对于UNI这个系列会有不少的疑惑 ， 在这里也就简单说两句 ， 相比目前长安汽车的SUV家族“CS”系列车型 ， UNI系列车型以设计、科技、年轻化为主调 ， 主要面向年轻群体 。
UNI-T的外观乍一看会让人误以为这是一台新能源车 ， 因为全新的“无边界”式中网设计实在太像是一台纯电车型 ， 谁会想到这样的中网竟然会放到一台燃油车型上呢？与中外不少品牌一样 ， UNI-T也提供运动和时尚两种不同外观风格供消费者选择 。
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UNI-T定位为紧凑型跨界SUV ， 时尚版与运动版车型的不同主要集中在中网两侧的饰条配色上 。 与领克、WEY等车型一样 ， UNI-T的外形设计也充满了张扬、激进的味道 ， 势必要给人留下过目难忘甚至一见钟情的印象 ， 而UNI-T也确实做到了 。
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前脸最为吸引人的便是让人耳目一新的“无边界”式中网 ， 这种全新的设计有别于传统的格栅设计 ， 让整个前脸高度一体化 。 格栅采用了参数化设计 ， 基于多元函数的几何运用 ， 精确排布了这150颗菱形元素 ， 给人一种化零为整的感觉 ， 气势上更为不凡 。
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分体式大灯的设计这两年也逐渐被大家所接受 ， 顶部的日行灯造型狭长犀利 ， 似流星掠过 ， 点亮后视觉效果非常出色 。
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远近光灯组则非常低调的隐没在格栅两侧的黑色导流罩区域 ， 不点亮时很难发现 ， 这样的设计既增加了前脸的整体感 ， 又解决了分体式大灯的不协调感 。
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试驾车型配备了ACC自适应巡航功能 ， 采用毫米波雷达探头 ， 探头位于牌照框下方 。
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来到侧面 ， UNI-T的侧面造型堪称惊艳 ， 跨界SUV车型所需的元素一应俱全：高腰线、窄车窗、小溜背和大轮圈 。 单看轮圈往上部分与一般的运动型两厢车几乎无异 ， 其动感之势蓬勃而出 ， 上一次给我如此惊艳感觉车型还是马自达的CX-4 。
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车身尺寸方面 ， UNI-T的长宽高分别是4515/1870/1565mm ， 轴距为2710mm 。
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UNI-T的前后车门均采用了隐藏式设计 ， 除了照顾整个车身侧面的造型外 ， 还能够降低车身的风阻系数 。 前车门把手采用了机械式弹出设计 ， 后车门把手则隐藏在C柱位置 。
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