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『福特汽车』没办法，Mustang让我们失望了


『福特汽车』没办法，Mustang让我们失望了
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半个世纪前的某天 ， 福特有了一个大胆的想法：造一个前置后驱的跑车 ， 要大马力、而且要百姓买得起！车企这样做的目的 ， 无非是围绕着这两个主题：让年轻人买单梦想、争夺更多市场份额 。
56年过去了 ， 可以说这台迄今为止已完成六代更迭的美式肌肉车 ， 几乎遍布了全世界146个国家的各个角落 ， 它的成功无疑是那一代人有目共睹的 。
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但是 ， 总会有一句“老兵不死 ， 只是凋零”在时刻等待着他们落幕 。 对于Mustang家族来说 ， 福特对从前那匹桀骜不驯“野马”的定位和未来 ， 似乎有点开始“模糊” ， 看到这里有些车主或消费者一定会提出质疑：Mustang它并没有落幕 ， 它依然在福特的产品战略中 。
正因如此 ， 以下这两点便是我认为Mustang即将丢掉未来和消费者的遗憾所在 。
Mustang触电丢魂
对于经常关注Mustang产品动向的朋友 ， 就一定知道它接下来发生了什么 。 没错 ， 福特官方在去年早期便宣布了对Mustang进行电动化的产品改革计划 ， 并随后在2019年一辆挂着全新标识的Mustang Mach-E以全新纯电动SUV的身份出现在了公众视野 。
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▲Mustang Mach-E
针对产品电动化转型的投放计划 ， 福特显然耍了一个小聪明 ， 而这么做现在看来无疑的正确的 。 接棒福特集团原首席执行官的吉姆·哈克特 ， 决定优先让以Mustang为灵感衍生的纯电SUV推向市场 ， 让Mustang Mach-E成为福特在新能源领域的首次尝试 ， 并以“潜移默化”的态度慢慢向市场推出Mustang本尊的新能源衍生产物 。 因为福特知道 ， 突然的加电无疑会令消费市场产生空前的抵制 。
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截止到目前 ， 福特仍保持着对Mustang在2022年进行换代的官宣 ， 而这一次换代虽然不是完完全全的纯电上身 ， 换代后的小马驹仍将拥有一颗V8心脏加持的混合与四驱动力版本 ， 但同时将不排除全新纯电Mustang的现身 。
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【『福特汽车』没办法，Mustang让我们失望了】很明显 ， 背靠汽车新能源浪潮的福特已经意识到了将会面临的“市场恶果” 。 以目前汽车市场中产品驱动技术路线的选择来看 ， 或油电/插电混动 ， 或清洁能源、或纯电动 ， 都已成为了市场中的主流与趋势 ， 即便是某些仍坚守内燃机路线的车企 ， 也无不面临着小排量加涡轮或三缸的结局 。
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▲Mustang Shelby GT500
这明显与大马力、后驱、内燃机、性能、声浪等等这些与Mustang直接挂钩的特点形成了非常非常鲜明的差异 ， 而想让Mustang继续在全世界的公路上驰骋 ， 那么让它加电“变哑”无疑将是福特认为最终 ， 同时也是最好的结局 。
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虽然下一代Mustang仍保留着V8大心脏 ， 仍俨然一副美式性能肌肉车的形象 ， 但回到遍地电气化开花的中国市场不妨试问：将顶替同样是V8发动机的5.0L GT ， 新一代混动V8车型售卖50万人民币 ， 可能吗？
以目前国内Mustang家族的市场情况来看 ， 令人心生敬畏的大V8自然吸气仅凭不满足国六的标准就已是板上钉钉的落幕事实 ， 而2.3T动力家族也将随着产品换代的步伐渐渐被打入停产在售的“冷宫” 。 届时 ， 站在售价顶端的新一代混动V8 Mustang ， 便将以一个扮演反击它纯电流言蜚语的“孤胆”英雄般存在 。


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