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『老车主说车』为何说车企要有一种“打野思维”？( 二 )


『老车主说车』为何说车企要有一种“打野思维”？
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依旧拿丰田来举例 ， 虽说看上去它在纯电领域落后半步 ， 但作为一家全球性车企 ， 一家年销量过千万的车企 ， 丰田底蕴为它的转身提供了助力 。
【『老车主说车』为何说车企要有一种“打野思维”？】它可以吸引比亚迪与其成立合资公司 ， 它可以迅速上市广丰首款正统纯电SUV C-HR EV ， 可以陆续上市一丰奕泽E进擎和雷克萨斯UX 300e ， 这边是它的底蕴所在 。
发育对于车企来说 ， 也体现在布局方面 。
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就像长城汽车 ， 早在2009年便成立了新能源汽车小组 ， 专攻新能源领域的技术难点问题 。 截至目前 ， 长城汽车已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等全产业链规划 。
长城汽车以形成以保定总部为核心、涵盖欧洲、亚洲、北美等地的全球化研发布局 ， 其中 ， 奥地利研发中心以及韩国研发中心都致力于纯电模式新能源的研发和探索 。
此外 ， 长城汽车欧拉品牌进入新能源汽车品牌第一梯队 ， 成就了欧拉R1在A00细分市场销量增速第一的领先位置；
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而长城与宝马成立“光束汽车” ， 则开启了强强联合的合资2.0时代 ， 加快了双方的新能源发展步伐和全球化进程 。
长城汽车通过新能源与全球化布局 ， 以稳健的发育 ， 在全球强者之林中占据了有利的地位 。
“打野思维”的第三点是技术 。
对打野来说 ， 时机到位、发育良好 ， 是奠定团战胜利基础的一半 ， 那胜利的另外一半便是操作技术了 。
如果说没有操作 ， 就像玩王者游戏中的新英雄镜一样 ， 哪里亮了点哪里 ， 一顿操作猛如虎之后 ， 对面却状态基本全满 ， 岂不是团战炸裂吗？
所以 ， 玩打野英雄也需要技巧 。
比如要知道猴子在使用一技能受到伤害时可以生成护盾、亚瑟技能可以穿墙、云中君可以做到加速不落地、而刘备甚至可以子弹连发 ， 这些都是一些操作技术的体现 ， 这些也正是一个大神打野与菜鸟打野拉开差距的地方 。
对于车企来说 ， 也正需要有这样的特质 ， 而这种结果特质其实便是技术 ， 也就是一个企业的核心竞争力 。
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比如说 ， 比亚迪的e平台 ， 它是是目前全球范围内技术最领先、最成熟可靠而安全的电动解决方案 。 由数以万计的比亚迪工程师通过20多年正向研发、将掌握的电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术集成创新的最新成果 ， 创造了多项电动车技术的标杆 。
还有它的刀片电池 ， 在电池行业公认最难通过的针刺测试中 ， 刀片电池成为第一款在此测试中“全身而退”的动力电池 ， 其安全性完全碾压三元锂电池和传统磷酸铁锂电池 。
正是因为有这样一对“技术王炸”的存在 ， 比亚迪得以成为当之无愧的新能源汽车引领者 ， 销量连续四年位列全球第一 ， 无人能出其右 。
再比如说 ， 2019年长城汽车研发支出总额42.48亿元 ， 重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域 。
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所以我们看到WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统 ， 为用户带来全维度安全关怀与守护 。
在新能源汽车领域 ， 长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局 ， 发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1 。


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