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「汽车」这回连改装钱都省了，长城炮越野版到底是样子货还是暗藏实力？( 三 )


面对下陡坡时 ， 在4L模式中还可以开启蠕行功能 ， 功能开启后系统会自动控制发动机及制动系统 ， 使车辆保持低速匀速行驶 。 驾驶员不需要再对油门和刹车进行控制 ， 可以将更多注意力集中在路线选择上 。
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360度环视系统可以为驾驶员呈现全方位的视野 ， 减小盲区 ， 在狭窄丛林路段非常实用 。 开启低速蠕行功能后 ， 车内屏幕中的环视界面会直接监测左右车轮路面情况 ， 帮助驾驶员更快速准确地做出线路判断和方向调整 。
外观设计：原厂自带改装件
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炮越野版在外观造型方面和商用版本保持一致 ， 不同之处是车头车尾增加更多越野套件和一些越野需要的硬件装备 。 例如车头标配有非常实用的9500磅拉力绞盘、沙漠中常用的集沙器等 。 整车接近角30° ， 离去角26° ， 最小离地间隙245mm ， 涉水深度700mm ， 这些参数性能均要比普通版本有所提升 。 除此之外 ， 全车更多地采用熏黑化设计 ， 前后轮眉裸露着黑色塑料外面一圈还用铆钉固定 ， 看上去更具个性 。 炮越野版全系标配LED光源前后车灯 。
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车身侧面 ， 我们可以看到在后尾箱与后风挡之间配有越野版独有的防滚架 ， 配合上车顶行李架 ， 全车的拓展能力也得到进一步满足 。 车顶支帐篷、固定顶箱都有了可以用于固定的受力点 。 金属质地的侧脚踏结实耐用 。
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越野版针对越野性能做出改进 ， 其中越野套件包含了氮气减震器（可调高低）、固铂AT3系列轮胎（顶配为百路驰KO2越野轮胎） ， 轮胎规格达到265/65 R18 。 轮毂也采用熏黑设计 ， 款式也和越野改装配件轮毂相似 ， ET值为负数 ， 视觉效果非常霸气 。 为应对砂石路面 ， 底盘防护同样得到升级 ， 底盘喷涂防护层厚度达到3mm 。
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车尾后保险杠同样和前杠一样 ， 采用纯铁质材料 ， 越野玩车心里更踏实 。 越野版本原厂设计了为拖挂房车供电的电源接口 ， 内部还设计有隐藏式牵引装置安装预留口 。 根据厂家介绍 ， 这款车在进行国家目录申报时便已经申报了该车最大拖拽重量为2.5吨 ， 这意味着炮越野版成为国内为数不多的可合法拖挂的皮卡车型 。 尾门内置隐藏式脚踏 ， 可以承载230kg重量；尾门带有阻尼+助力机构 ， 让开关尾门变得更轻松 。
内饰部分：科技配置高 ， 乘坐感受更偏向乘用化
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坐进炮越野版车内 ， 造型和布局与普通版本车型没有差别 ， 但红黑配色看上去更大胆 ， 更有驾驶激情 。 座椅和中控台面贴有OFFROAD字样标识 ， 从细节上烘托出越野氛围 。 车内尽力打造豪华精致感 ， 例如搪塑软质中控台面、真皮方向盘、真皮座椅、菱形格皮质车门板面料等细节 ， 至少在视觉和触感层面不掉价 ， 通过比同级产品更出色的质感来塑造高端皮卡车型豪华高级的一面 。


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