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『奔驰』如何评价传统豪华纯电动车市场？眼前不是败，未来才是赢



『奔驰』如何评价传统豪华纯电动车市场？眼前不是败，未来才是赢
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道阻且长 ， 行则将至 。 我想用这句话来形容现阶段的豪华品牌纯电动市场再合适不过 。
为什么我们会在此刻关注这片细分市场呢？这还要从前段时间在论坛里看到的"小道消息"说起 。
在捷豹I-PACE论坛中 ， 有许多网友提到捷豹I-PACE在南方城市有五折出售的情况 ， 虽然坊间一直有着"七折豹"的说法 ， 但半价着实还是让我们很是吃惊 ， 为此我们专门走访了北京地区的经销商进行求证 。

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得到的答案是——捷豹I-PACE确实是在五折出售 。
在北京燕英捷4S店了解到的情况是 ， 目前捷豹I-PACE这款车已经停产 ， 现在市面上销售的都是厂家提供的展车或是二手车 ， 其中展车基本属于准新车状态 ， 里程数很少 ， 而且没上过牌照 ， 所以这部分车4S店会按照新车来卖 。 而二手的I-PACE就是按照正常的二手车交易来购买了 ， 但都是半价出售 ， 只不过相差一个购置税 。

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其它传统豪华品牌的纯电动车现在又是什么情况呢？我们同步走访了奔驰和奥迪北京经销商 。
咱们先来说说奥迪 。
几乎同时 ， 我在朋友圈里看到奥迪的销售人员发出一张海报 ， 内容大体是现在购买Q2Le-tron和e-tron这两款车可以提供北京牌照 。 我们走访之后了解到——的确如此 ， 不过前提是只能按照经销商提供的贷款方式进行购买 。
以Q2Le-tron纯电智酷型为例 ， 必须选择首付4万元、分36期的贷款方案 ， 才能获赠3年北京牌照 。 我们小算了一下 ， 发现其实挺合适的 ， 总价20.2万元 ， 比新车的指导价还少了2万多 ， 对于没有指标的北京消费者来说很有吸引力 。

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像奥迪这样的促销方式目前还是比较少见的 ， 对于北京地区的消费者来说 ， 赠送牌照的诱惑着实很大 ， 这也可以看出奥迪经销商急于推动新能源车销售的心情 。
相比前两者 ， 奔驰显得"淡定"很多 。
奔驰旗下在售的纯电动车是EQC ， 我们从经销商了解到 ， 目前仅有1万元的现金优惠 ， 再无其他 。 如此任性 ， 难道是因为EQC卖的好吗？数据告诉我们 ， 奔驰EQC上市首月销量为160辆 ， 去年12月份销量为200辆 ， 怎么看也算不上好 。 我们分析经销商价格坚挺原因 ， 可能有两点 ， 其一是EQC作为奔驰首款纯电车型更多的是承载品牌形象和探路市场的作用 ， 品牌方给经销商的销售压力并不大 ， 所以经销商没必要通过价格去争市场；其二是作为纯电先锋 ， EQC需要坚守奔驰品牌价值 ， 再加上上市时间不长 ， 价格自然不能拉低 。

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从捷豹I-PACE的半价出售 ， 到奔驰EQC的惨淡销量 ， 我们能看出传统豪华品牌纯电动车的日子并不好过 。 犹记得在它们出现之前 ， 许多人满怀期待 ， 捎带着不看好造车新势力 ， 宣称等传统豪华品牌进军纯电市场就没新势力们什么事了 ， 然而目前的市场情况却结结实实的告诉我们——噤声！
特斯拉算是最早的"造车新势力"成员 ， 也是目前传统豪华纯电动车最直接的竞争对手 。 今年3月份 ， 特斯拉在国内的销量突破了1万辆 ， 是蔚来、威马和小鹏汽车单月销量总和的3.5倍 ， 虽然捷豹、奔驰和奥迪尚未公布自家新能源车的具体销量 ， 但我们也能猜测到 ， 特斯拉肯定远超它们 。 就算是蔚来 ， 在3月也有着1,533辆的交付量 ， 同比上涨了11.7% 。


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