#宝马#30万落地选豪华轿车，BBA前驱还是二线后驱?( 二 )
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作为宝马品牌的入门级车型 ， 1系的内饰没有采用宝马最新的内饰设计风格 ， 但依然是“熟悉的味道” 。 M运动方向盘非常有“战斗范” ， 并且配备了换挡拨片 ， 这款方向盘是不少3系车主都垂涎欲滴的 。 后排乘坐空间除了中间位置有些难受以外 ， 两侧主位的空间表现和舒适性还是可圈可点的 。
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从三款车的车身尺寸来看 ， 凯迪拉CT4在车长及宽度上优势明显 ， 同时高度也是三款车中最矮的 ， 因此视觉效果最为扁平 。 奔驰A200 L由于进行了加长处理 ， 所以轴距达到了2789mm ， 是三款车中最长的 ， 但实际的空间表现却有些差强人意 。
动力系统是三车最大差异
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三款定位相同 ， 价格相近的车型 ， 没想到最大的差异竟然是动力总成部分 。
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凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T四缸发动机 ， 能输出最大功率177kW ， 峰值扭矩350Nm ， 匹配8AT变速箱和后轮驱动系统 。 听到这样的动力组合给人的第一感觉就是玩味十足 ， 凯迪拉克CT4的0-100km/h加速时间仅需6.9秒 ， 转弯半径为5.55m ， 再加上50:50的前后配重比 ， 因此无论是动力表现还是操控性能都非常有吸引力 。 此外 ， CT4的这台发动机还拥有Tripower可变气门管理技术 ， 可以让发动机在四缸和两缸之间切换 ， 百公里油耗仅为6.7L 。
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奔驰A级全系共有三套动力系统 ， A180 L和A200 L分别搭载的是低、高功率版的1.3T四缸发动机 ， A220 L搭载的是2.0T发动机 。 A200 L的1.3T四缸发动机最大功率120kW ， 峰值扭矩250Nm 。 如果单看动力输出水平 ， 这台1.3T发动机的表现算是相当不错的了 ， 升功率达到了92kW ， 但是与2.0T发动机相比就处于劣势 ， 毕竟排量的不足难以弥补 ， 需要动力输出的时候只能够通过降档、拉高转速来实现 。 传动系统采用的7速双离合变速箱以及前轮驱动 。 A200 L后悬挂为扭力梁形式 ， CT4和125i均为多连杆 。
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宝马1系提供了1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机 ， 125i车型搭载的是2.0T发动机 ， 最大功率141kW ， 峰值扭矩280Nm ， 并且最大扭矩在1350rpm就能输出 ， 一直延续到4600rpm ， 匹配的变速箱为7速双离合 。 动力系统的调教保留了宝马品牌的传统 ， 动力响应积极 ， 很容易就能把车开的很顺畅、平稳 。 而宝马1系的驱动形式为前轮驱动 ， 这一点也被不少宝马的粉丝质疑 ， 认为这款车脱离了宝马品牌的精髓 ， 但是日常驾驶真的能够感受到前驱、后驱的区别吗？何况1系的操控性能依旧没有让人失望 ， 而且起售价不到20万元 。
“凤尾”配置优势明显
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从三款车的配置对比我们不难看出 ， 即使官方指导价都在26万元左右 ， 但是在配置上的差异的还是非常明显的 。 由于凯迪拉克CT4是顶配车型 ， 因此各方面的配置最为齐全 ， 例如主动降噪、远程启动、CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音响、后视镜倒车下翻、分区空调等配置都是其他两款车没有的 ， 而这些配置对于整车豪华感、舒适感的提升非常明显 。
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