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「日产楼兰」被忽略的“舒适王”！2.5T+CVT，异响趋近0，23.88万


被忽略的“舒适王”！2.5T+CVT ， 异响趋近0 ， 23.88万
随着汽车行业的飞速发展 ， 人们对汽车的需求也越来越多样化了 ， 德系的机械品质、韩系的性价比、日系的省油耐造、以及美系的安全性等都给了国人一种较强的辨识度 。 然而随着岁月的变迁 ， 日系除去耐造和省油的特点外 ， 安全性能和机械品质也得到了有效 ， 并且一点也不比美系和德系差 ， 以至日系的本田、丰田、日产这三大龙头在国内市场上占领了绝对的竞争优势 ， 尤其是日产这个品牌 ， 它旗下的轩逸、奇骏、逍客、天籁等都在各自市场上处于遥遥领先的状态 。
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经常了解这些汽车信息的人会比较容易发现 ， 天籁一直在中型汽车中有“舒适王”之称 ， 虽然在中型车市场上有着自己的一片领土 ， 但是与早些年的市场表现相比却是比较尴尬的 ， 如今的它已沦落为雅阁、帕萨特、凯美瑞的垫脚石 ， 这是因为与其同家族的轩逸的性价比以及综合表现更为出色 ， 而天籁的性价比却呈不断下降的趋势 ， 同时 ， 日产楼兰在SUV界与天籁一样拥有着较优秀的舒适功能 ， 但市场状态却尤为欠佳 ， 在12月份只卖出了1954辆 ， 在1月份售出了887辆 ， 在2月份售出了108辆 ， 与同级的汉兰达、途观L、昂科威的销量相比 ， 楼兰的处境非常尴尬 ， 几乎不招人待见 。 但是在产品力和性价方面 ， 楼兰却是一点儿也不逊于同级竞品的 。
具体来说 ， 它实质上属于一款入门在23万左右且顶配不到38万的中型SUV车型 ， 虽然与同级别的汉兰达、途观L相比没有什么优势 ， 但是它的工艺感却十分优秀 ， 全车配备了大量精准度非常高的车身零部件 ， 双边缝制工艺被应用的恰到好处 ， 车身做工看上去扎实硬派 ， 尖端的工艺风格令人眼前一亮 ， 里外异响接近0 ， 品质和做工不输于同级别的奥迪和宝马 ， 并且整车自重1.9吨左右 ， 再加上并线辅助、刹车辅助、上坡辅助、安全气囊、车道偏离预警系统等性能配置 ， 的确是很卓越了 ， 还考虑到了安全问题 ， 真的是面面俱到了 。 被忽略的“舒适王”！2.5T+CVT ， 异响趋近0 ， 23.88万 。
动力充足 除此之外 ， 该款楼兰配有2.5L和2.5T这两款发动机 ， 缸体和缸盖都是铝合金材质 ， 并匹配了CVT无极变速箱 ， 2.5L可以榨出170马力 ， 而2.5T可以爆发出234马力 ， 可以看出动力还是比较充足的 ， 还有比较扎实的底盘和换挡平顺的变速箱 ， 及可以支持四方调节的多功能方向盘 ， 这样的稳定性和精准性绝对远超汉兰达和途观L ， 简直太优秀了 。 不该被忽略的“舒适王” ， 关车门就是一片安静了 ， 异响趋于0 ， 却不受待见 。
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外观霸气 首先 ， 看一下驾驭感和霸气感 ， 非常硕大的倒梯形进气格栅看上去相当犀利 ， 粗矿的镀铬饰条透露着一种庄严大气的氛围 ， 尽显中型SUV车型的霸气豪迈 ， 还有回旋镖式的大灯给人留下了极为深刻的印象 ， 溜背式车顶、修长效果较佳的镀铬饰条 ， 及双边共出的排气管 ， 使得整车的运动感得到了大幅度加强 ， 真心很完美 。
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内饰豪华 内饰风格看上去极上档次 ， 车内运用了大面积的软性材质进行包裹 ， 还有多处运动镀铬装饰 ， 质感十足 ， 中控台匹配了10英寸显示屏 ， 还有定速巡航、倒车影像、车联网、车载电话、语音识别控制系统等等均有配备 ， 丰富又卓越 ， 真的很有吸引力 。
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其次 ， 该车的舒适性和便利性也是比较优秀的 ， 日产楼兰的车身尺寸分别为4897/1908/1691mm ， 轴距为2830mm ， 可以看出车内的空间是比较宽敞的 ， 同时后排杯架、前后中央扶手、空调出风口等配置均有配备 ， 再加上符合人体力学的座椅 ， 部分座椅还带有加热功能 ， 降噪方面的表现也很不错 ， 关上车门就会是一片安静 ， 乘坐质感不输于宝马X3和奥迪Q5L ， 简直太令人满意了 。


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