「梅赛德斯」标准满分作品梅赛德斯-奔驰的新GLA家庭来了( 三 )


3:eco模式下行运行(在eco模式下松开加速器踏板,将引擎速度降低到空闲速度,再次踩油门,将恢复引擎速度。
4:主动引导辅助(与导航系统配合)
5:主动紧急刹车辅助(在车辆紧急刹车后自动解锁车门,并向奔驰紧急呼叫中心发送SOS呼叫信号。
6:车道保持支持主动变道(与导航系统配合,可识别自行车、行人,在人行横道附近的行人等。)
7:60公里的防追击(如果车辆每小时60公里以内,则自动通知您突发情况,或者通过盐渍制动防止追击。
8:特殊路况调速(当驶近弯道、收费站、丁字路口、环岛、驶离高速公路/快速路前),以行车路线为基准调整速度。
9:ACC自适应曲线与道路限速识别相互关联,一旦车辆达到速度限制,就不能手动踩油门。
10:盲区监测
奔驰的新GLA的驾驶辅助系统已深入优化了保持车道、监控盲区等功能,并且虽然某些功能尚未在业界首次采用,但在高级品牌中奔驰的新GLA在细节功能优化和应用方面肯定已达到第一组,重要的是,大多数功能都更加实用,即使需要选择产品,也能刺激消费者的消费需求。

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奔驰GLA具有新的实用功能,如打开此功能会自动清除外部镜像、自动关闭窗户和天窗、感应式雨刷自动切换内部循环模式、360度全景图像打开车辆前面的相机,以及车辆速度限制20公里/h。尤其在有自动洗车的洗车处特别有用。

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奔驰的新GLA已针对消费者使用习惯进行了优化,其中一些现有的典型配置也已针对消费者使用习惯进行了优化。例如,新车的陡坡延迟(DSR)支持2-18公里/h的速度,以避免某些所有者因速度过快而引起不安。详细说明典型配置,如前/后雷达、自动空调、Mercedesme、最新MBUX系统、全景天窗、无钥匙操作、电/感应尾门、自动防眩光外部/内部镜像、分体式自动空调、Burmester环绕立体声声系统。我们先谈谈这一部分,然后谈谈奔驰新GLA的设计和配置,接下来再谈谈另一个重头戏:机箱和驱动力。
敲重点三!细节结构和动力总成,地表最强2.0T+来了
奔驰的新GLA电源系统,我们先谈谈每个版本型号几乎相同的“基础架构”。如果三种汽车的外观不能清楚地感受到感官刺激的差异,动力部分可能是让你愿意付出更多钱的重要原因。

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奔驰的新GLA使用典型的前MacPherson/后4链路双独立悬架组合,但新GLA的前悬架由锻铝支撑,减少了载荷质量,而不是弹簧。此外,新车的前指节是由铸造铝合金材料制成的。
奔驰全新GLA采用了四连杆后悬架,结构比较复杂,采用了三个横向连杆和一个功能类似拖拽臂的控制臂组成,提升行驶稳定性。后副车架与车体通过全新设计的橡胶衬套连接,减少从悬架传递到车身的震动。

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奔驰的新GLA仍配备4MATIC全时4驱动器系统。离合器、后桥差速器可以传递6个具有12个摩擦表面的碳纤维涂层板和最多100纳米的转矩,这4个驱动器系统可以检测和自动调整零件磨损,以保持最佳工作状态。
此外奔驰全新GLA搭载的4MATIC四驱系统采用了电控离合器,当车辆处于节能、标准模式下,前后轮扭矩配比为80:20,而在Sport模式下为70:30,全轮驱动模式下为50:50。此外奔驰全新GLA的四驱系统还可与几何多光束头灯组联动,当车辆感应到驶入复杂路面时,会相应提升灯光照明距离等等,系统整合度更高。


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