【福特】停产之后二手车更香，买这些车可以省一大半钱
随着年纪的增长 ， 很多事情都是后知后觉 ， 就好比某些车型 ， 停产了之后我们才知道它的魅力所在 。 好在这些车型虽然停产 ， 但是市场上的二手车型依然为我们准备着 。 并且不太高的保值率 ， 让我们在选择上更有裨益 。 在汽车行业上 ， 有着这样的车型 ， 新车受到品牌力等方面的影响 ， 导致车型的购买力不足；但车型停产之后 ， 由于其它因素让二手车身份的它更具性价比 。
长安福特嘉年华
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嘉年华 ， 是长安福特在华市场推出的第一款车型 ， 该款车型在2003年就进入国内汽车市场 ， 当时的售价为8.88万-12.78万 。 但那时候嘉年华并没有享受到一入市就爆红的情况 ， 相反的是 ， 车型的表现不尽人意 。 2006年 ， 因为销量不好缘故就草草收场了 。 直到2009年 ， 该款车型由之前的长安福特马自达负责生产再度进入国内市场 。 虽然嘉年华在全球销量走俏 ， 但依然没有在国内市场大红大紫过 ， 于是该款车型于2015年又再度停产了 。
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长安福特嘉年华虽然定位紧凑车型 ， 车型的整体价格也不贵 ， 但现在看来保值率不怎么高的二手车车型更具性价比 。 目前2013款的嘉年华在二手车市场上的价格大概在4-5万元左右 ， 值得一提的是 ， 该二手车报价还有一定的水分 。 无论是个人新手练车也好 ， 还是居家代步也好 ， 这时候的嘉年华是一个较为不错的选择 。 在车型选择上 ， 嘉年华有1.5L四缸发动机和1、0T三缸发动机两种动力版本 ， 很多消费者时至今日都还会质疑三缸发动机 ， 其实大可不必这样 ， 沃德十佳发动机的称号就证明该发动机并没有想象中那么差劲 。
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作为一款年限比较久的车型 ， 嘉年华可能在一些功能配置跟不上时代的步伐 。 但在这个级别上 ， 难得的驾驶感受才是它最为突出的感受 。 首先 ， 作为美系车型 ， 嘉年华的驾驶底盘会更加规整 ， 这对于一些消费者比较注重驾驶感受就是一件利好之事 ， 尤其是底盘的过滤及规整情况 。 再加上精准的方向盘感受 ， 嘉年华的驾驶乐趣会是一些经济型消费者的重点关注对象 。
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一汽丰田锐志
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基于丰田Mark X原型车型进行打造 ， 锐志在2005年由一汽丰田引入国产 ， 面世之初就以V6发动机和前置后驱布局为产品卖点 ， 在这样的产品标签下 ， 锐志也一度成为了最便宜的大后超车型 。 V6发动机、前置后驱等一系列因素的叠加 ， 并没有让锐志大红大紫 ， 锐志最终成为了叫好不叫座的车型 。 2017年 ， 锐志在国内停产 ， 十二年之久共生产528,188辆 。 不到3年 ， 锐志便在全世界范围进行停产 ， 从诞生以来 ， 锐志总产量达到了688万辆 。
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值得高兴的是 ， 锐志并没有像其它车型一样 ， 停产之后就销声匿迹了 。 借助了偶然兴起的段子 ， 让停产的锐志名声大噪 ， 一度成为网红车型 。 这个段子相信很多读者都有听说过 ， 大概意思就是开锐志的男生在泡妞方面很有优势 ， 比开宝马等豪华品牌更有魅力之类的（具体情况可自行百度） 。
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