「新能源汽车」门槛再降，宽进严出！工信部对修改新能源汽车生产企业及产品准入征求意见 | 中国汽车报( 二 )
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不要求设计能力不等于可以没有设计能力
国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚强调 ， 工信部在新能源汽车企业准入管理中不再审核设计能力 ， 不代表企业没有设计能力就可以做出产品 。 从目前汽车行业的发展看 ， 产品的设计能力在新能源汽车企业参与市场竞争中占据了很重要的作用 ， 企业要想在市场中有一定的竞争力 ， 还是需要一定的产品设计能力做支撑 。
对此 ， 中国汽车工业协会原副会长董扬认为 ， 工信部对新能源汽车生产企业及产品准入要求的修改 ， 虽然降低了新能源汽车的准入门槛 ， 但不等于对企业没有要求 。 删除设计开发能力的要求 ， 不等于企业不需要具备设计开发能力就可以造车 。 “没有科研力量、车辆开发能力卖什么车？生产企业没有 ， 合作伙伴得有才行 。 你可以学习、看别人的设计 ， 但看一次行 ， 没有自己的设计开发能力 ， 企业怎么生产？”董扬强调 ， 降低门槛、加强监管 ， 是“放管服”的要求 ， 也是近年来我国汽车行业管理的发展方向 。 今后一定会改变过去“严进宽出”的模式 ， 而是用加强事中事后监管和市场竞争的手段 ， 引导行业更好地市场化发展 。
需要注意的是 ， 尽管《准入管理意见稿》将不再对企业设计能力做要求 ， 但这仅是工信部层面的企业准入 ， 而发改委关于汽车产业投资管理的有关规定仍对企业的设计有一定要求 。 而且 ， 根据当前汽车行业发展趋势来看 ， 产品的设计开发能力在一定程度上是决定企业能否在市场上拥有竞争力的关键 ， 真正造车的企业仍需加强这方面能力的提升 。
文：王金玉 编辑：蔺天子 版式：蒙轩
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