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奔驰@一辆奔驰G级=10辆奇骏=30辆瑞纳，真是卖得越贵，买的人越多？


小姐姐也喜欢的奔驰 ， 再度被捧红 ， 162.88w起步 ， 却大卖5830台
硬派越野车一直是不少男人的梦想 ， 类似于普拉多、兰德酷路泽、牧马人等 ， 在国内都有着一批极为忠实的粉丝 ， 要说硬派越野车那颗“王冠上的明珠” ， 还得奔驰G级莫属 。 其实奔驰G级上一代车型 ， 在国内并不如现在火爆有人气 ， 新一代豪华感直线提升的内饰 ， 依旧霸气硬汉的外观 ， 显然已有成为SUV界的“一哥”的势头 ， 甚至有网友评价到 ， 两三百万一台的奔驰大G ， 其实商品属性在弱化 ， 更多是形象和身份的象征 ， 成为了汽车界的“茅台” 。
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其实你喜欢越野 ， 喜欢穿越 ， 完全可以花个四五十万买台JEEP牧马人 ， 它的越野性能在SUV中也是翘楚 ， 再不济 ， 买台普拉多也行 ， 空间更大 ， 质量可靠 ， 平时开着上班 ， 放假开着游山玩水 ， 不也好吗？这也许就是我们普通人的思维 。 在年初的时候 ， 某网络热门事件 ， 将奔驰G级彻底炒火了 ， 人气直线飙升 。 其实 ， 这次事件之前 ， 新奔驰G级已经在国内十分抢手 ， 因为它是将豪华和越野两者同时做到极致的SUV 。 现在在国内的地位 ， 唯一能与之媲美的就是丰田埃尔法 ， 两款车最大的卖点就是“贵” ， 贵过你的想象 ， 贵过到你觉得离谱 ， 但是越贵越好卖 。
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丰田是摸到了其中的精髓 ， 埃尔法77.2-87.0万的价格 ， 还需加价才能提到 ， 可见备受追捧 ， 那么丰田就推出雷克萨斯版“埃尔法”来满足更高端人群的需求 ， 雷克萨斯LM横空出世 ， 赋予上豪华品牌身份 ， 价格迅速水涨船高 ， 指导价到了116.6-146.6万 。 说回奔驰G级 ， 原本上一代车型 ， 在国内表现是中规中矩 ， 甚至有时候得靠优惠来清库存 ， 动辄一二十万的降价 ， 促销力度可不小 。 如今 ， 则不然 ， 算上加价费用 ， 顶级的奔驰G63 ， 落地价轻松上300万 。 不过 ， 奔驰G级却不愁销路 ， 2019年国内销量有5830台 ， 以这个价位来说 ， 算得上大卖了 。
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曾经的老奔驰G级是这样的 ， 肯定难以获得小姐姐的欢心 ， 它内饰粗犷 ， 没有太多美感可言 ， 更无从谈起有多豪华 ， 男人可以说它复古原始 ， 女人却难以感兴趣 。 更让它难讨女人欢心的是 ， 操控是那娇小女人难以驾驭的 。 野外才是奔驰G级的“欢乐场” ， 日常城市道路上行驶 ， 体验要给一个“差评” 。 沉重的油门踏板 ， 需要使出全身力气的刹车 ， 低速时候转向也是异常重手 ， 指向性模糊 ， 隔音降噪更是一般 ， 开着它享受无从谈起 ， 更像是一台“野兽” ， 不适合在城市生存 。 你说这样的一台越野车 ， 哪怕是出自奔驰 ， 小姐姐能喜欢吗？
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新奔驰G级全面革新 ， 自我颠覆 ， 40年来不变的奔驰G级 ， 在新一代上 ， 变得柔和和善解人意多了 。 油门、转向、刹车都变得轻盈了 ， 小姐姐也可以不花多大力气就能轻松驾驭 ， 底盘滤震有着质的提升 ， 压过路面时感觉高级感油然而生 ， 隔音降噪也有了显著升级 ， 所以新奔驰G级更文明了 ， 更友好了 ， 在城市驾驶也不再手忙脚乱 ， 汗流浃背 ， 这点是毋庸置疑的 ， 点赞！
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