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「标致」雪铁龙C6：我的底盘调校一流，跌至17万很亲民，还是被人嫌弃


众所周知 ， 法系汽车品牌进入国内已经有很长的一段时间了 ， 起初凭借着入华比较早的缘故积累了很多的用户 ， 并取得了不错的市场表现 ， 在当时 ， 像雪铁龙C4、标致308、标致408等都是比较很受欢迎的车型 ， 今非昔比 ， 随着汽车行业的不断发展 ， 如今的法系品牌已经成为了国内最不受待见、最难混的 ， 惨淡的销量表现几乎是全军覆没 ， 能够拿得出手的车型可以说屈指可数 ， 说实话 ， 法系车如今的表现多少有些令人惋惜 ， 手握一手好牌却被打的稀巴烂 。

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雪铁龙C6作为法系车中比较高端的一款车型 ， 被誉为是总统座驾 ， 有着比较高的市场定位 ， 作为曾经奥迪A6L的竞争对手 ， 雪铁龙C6售价一度高达40多万 ， 如今这款车却为生存低了头 ， 售价已经跌到了17万 ， 即便如此 ， 还是没能得到国内消费者的认可与支持 ， 月销百台左右 ， 这样的市场表现完全没有竞争力 ， 根本没法与雅阁、帕萨特、迈腾等车型叫板 ， 更别说奥迪A6L、宝马5系等豪车 。

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之所以没人选择雪铁龙C6 ， 很大程度上与这款车没有换代有关 ， 从16年至今这款车在外观的打造上并没有明显的变化 ， 偏稳重的风格在如今飞速发展的大环境下并不是很适合 ， 因此外观对消费者来说并没有什么吸引力 。 前脸采用了雪铁龙家族一贯经典的设计语言 ， 贯穿式的进气格栅与两侧的灯组相连接 ， 看上去毫无违和感 ， 拉伸了整个前脸的横向视觉效果 ， 车身以及尾部的打造风格都比较低调 ， 呈现出了比较强的商务气息 ， 尺寸方面 ， 长宽高分别为4980×1858×1475mm ， 轴距为2900mm ， 达到了中大型轿车的标准 。
【「标致」雪铁龙C6：我的底盘调校一流，跌至17万很亲民，还是被人嫌弃】

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内饰方面 ， 雪铁龙C6的设计展现出了法系车的浪漫气息 ， 整个的布局非常的简约 ， 大量软性材质的包裹带来了不错的包裹感 ， 同时细节的处理上也是很到位 ， 温莎千鸟格的打孔造型图案遍布中控台和座椅表面 ， 车门扶手和座椅靠背都设计了法式皮包的拉手样式 ， 并且还加入了木纹材质来提升奢华感 ， 这样的布局打造非常的商务 ， 高级感得到了明显体现 ， 12.3英寸液晶仪表、内嵌式的大尺寸液晶中控屏带来了科技感 ， 集成了很多的功能和系统 ， 游艇式电子挡杆则充满了战斗气息 。

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在乘坐质感方面 ， 雪铁龙C6的表现丝毫不输BBA ， 展现出了人性化的一面 ， 四温区独立空调在这个价位的车型中很少见到 ， 前排座椅加热、通风、按摩、记忆一应俱全 ， 后排座椅还提供电动调节 ， 另外还配备了360度全景影像、天龙音响、全景天窗等 ， 极大程度上提升了乘坐质感 。

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动力方面 ， 雪铁龙C6延续了法系车一贯的传统 ， 搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机 ， 其中1.6T发动机最大功率为170马力 ， 峰值扭矩为260Nm ， 而1.8T发动机最大功率为211马力 ， 峰值扭矩达到了300Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的是6AT和8AT变速箱 ， 动力表现在同级车型中并没有明显的优势 ， 另外 ， 底盘的调校是法系车的拿手好戏 ， 何况雪铁龙C6这款旗舰车了 ， 底盘很整 ， 悬挂有些硬 ， 但却很有韧性 ， 减震效果非常的好 ， 最大程度上优化了乘客的舒适性 。 从车型本身来看 ， 个人觉得雪铁龙C6是一款不错的车 。


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