江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4

曾几何时，自主品牌车的代名词是没质感、质量差，人人避而远之，大多数消费者都不会去考虑购买自主品牌的车型。但直到一款车型的登场，这款车不光撑起了整个广汽传祺品牌，还很大程度的使得消费者对自主品牌车型的固有印象改观，让众多消费者觉得，似乎自主品牌的SUV还不错，从此掀开了自主品牌SUV的热潮。这款车就是广汽传祺的GS4，第一代的GS4销量突破100万台，成为自主品牌少有的百万销量级别成员，但经过多年市场征战，第一代GS4已经跟不上时代的步伐了。如今GS4迎来了全新换代升级，在源有的基础上带来了更精致的设计和科技感更强的配置，第二代GS4到底如何，下面我们一起来看。
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
换代后的GS4基于全新GPMA平台模块化架构（GAC GlobaI PIatform ModuIar Architecture）打造，布局、底盘、隔音等方面对比上一代车型会有着更好的表现。
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
第一代GS4诞生的背景是自主品牌SUV基本上还是一片荒漠的时候，GS4在当时是属于性价比超高而且是少有的比较可靠的自主SUV车型，所以能取得单车型销量超100万台，但随着时间的推移，自主品牌纷纷发力SUV，市场已经不再是以前的市场了，第二代GS4主要面临的对手包括：比亚迪唐、长安CS75 PLUS、吉利博越。
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
1.驾驶体验之前我试驾过第一代GS4，第一代GS4的特点和缺点也十分明显，开起来跟普通日系合资SUV十分相似。如今升级到第二代的GS4在更换GPMA平台后是不是会有不一样的感觉呢，我怀着这样的心情去体验这台车。
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
第二代GS4搭载的还是那台型号为4A15J1的1.5T四缸发动机，但不一样的是，这台发动机的经过升级后，有着喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、CCS燃烧控制专利技术、进排气可变正时机构、电控可变机油泵等技术，整体发动机热效率达到了36%，理论上在燃油经济性和动力响应方面会有更好的表现。变速箱方面还是那台来自爱信的第三代6AT变速箱，上一代的GS4变速箱顿挫一直是很多消费者投诉的一个问题，在这一代的不知道会不会迎来一个改观呢？
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
底盘悬架方面，依旧是熟悉的搭配，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在该一级别属于较为常见的配置。
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4
文章图片
【 「精致」科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4】油门调校与上一代基本上没差，依然是那种轻快的感觉，即便是首次开这台车，也可以很快的上手。但这种轻快也就属于油门的前半段了，如果再继续深踩的话，变速箱有点跟不上节奏去输出更强的动力。这台来自爱信的6AT依旧是那种城市调校，急加速的时候需要升降档的时候就会感觉它总慢半拍，而顿挫依然是小概率的偶发性出现，对比上一代GS4总体还是有较大的提升。
而且第二代GS4提供了三种驾驶模式调节，分别是节能、正常、运动，在我分别体验过这三种模式之后，老实说，节能模式和正常模式油耗方面并没有展现出很大的差距，但动力方面却有很大的差别，所以我觉得日常驾驶用正常模式是更好。如果你觉得正常模式动力响应还是有点慢，那么运动模式才是你的菜，通过把发动机转速保持在较高的转速上，变速箱也更积极的去加减档，以便有着更好的动力响应，但伴随而来的是更高的油耗和更明显的变速箱顿挫。


推荐阅读


上一篇： 顺利■当妈妈啦！AKB初代神七成员篠田麻里子顺利产女

下一篇： 「去世」刘真治疗真实情况曝光，脚趾被截去，与病魔抗争33天后仍不幸去世