「长安汽车」宝能是DS在中国市场的“救世主”还是“掘墓人”？( 二 )
“拯救者”还是“掘墓人”？
对于每推出一款新车 ， 都有一番“重头再来”气势的DS来说 ， 宝能是拯救者还是掘墓人？
最新消息显示 ， 尽管长安已经抽身离去 ， 但长安PSA公司目前并未解散 ， DS品牌将在中国独立运营 ， DS 9将在深圳工厂由宝能代工生产 。 PSA集团相关人士在接受媒体采访时表示：“DS品牌将成为PSA集团在中国独资、独立运营的板块 ， 决策由集团主导 。 ”
回想几个月前 ， 宝能汽车在回应收购长安PSA相关股份时 ， 有关 “将加大对深圳制造研发基地的研发、技术、资金、人才和资源投入”的表述 ， DS的“独资”、“独立”似乎并不意外 。
【「长安汽车」宝能是DS在中国市场的“救世主”还是“掘墓人”？】显然 ， 这是一笔各取所需的交易 。 长安得到了一笔分手费 ， 宝能得到了工厂和土地 ， 而可怜的是PSA和DS ， PSA没得到渴求的资金 ， DS则失去了在华的生产工厂 ， 更失去真正意义上的在华合作伙伴 。 考虑到这一点 ， 宝能或许既不是DS的“拯救者” ， 也不是“掘墓人” ， 但大概率会是DS品牌在华最终败局的最后推手之一 。
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