国内车联网Telematics相关服务的先行者有哪些
其实,我觉得这个问题,命题有点偏差.telematics这个新兴的服务,本身定义就不明确.一般认为是Telecom+Automatics合并得来的. 意思是通信+汽车.但是,具体包括什么内容,只有一个模糊地方向而已.考虑到汽车行业的特殊性,Telematics里面比较强势,做的比较大的也就是车商. 比如本田: InterNavi丰田:GBOOK日产:CarWings通用:OnStar(国内叫安吉星)Ford:Sync等不一一列举了.国内的话,高德一直在搞一个Telemtaics论坛,也拉了不少人.Telematics的盈利比较困难,大多做为车商的附加增值内容,同时有利于培养品牌忠诚度.因为盈利的问题.第三方厂商做这个比较困难.最主要的问题是整合各种服务.很难有一个厂商能够提供全套的telematics服务.简单的想一下, CallCenter是必需的. 内容服务是必须的. 地图\u0026amp;导航相关是必须的. 因为有通信,牵涉到运营商.在国外,可能大多通过商业谈判和运作还容易组织点.但是国内,就辛苦多了地图,国家有测绘法,不是所有人都能做的.电信运营商,一般的小公司去联络,他们很少会搭理你.内容服务和CallCenter还相对好点,都是$可以搞定的事情.最后,我感觉,以后的趋势,在国内,主导可能还是车厂为主.大多数现有的提供商,大多提供某项或者某几项软件\u0026amp;硬件解决方案. 说白了,也只是中间的一小部分.
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王婆卖瓜吧：东软AVNC事业部专门从事Telematics服务及解决方案。目前的客户：宝马、本田、华晨汽车、上海汽车（荣威）、奇瑞汽车、北京汽车、等。官方网站：http://www.neusoft.com/cn/services/1474/
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广州智航电子科技有限公司 山寨改装的算么http://www.wincalcd.cn/Index.html
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我提一家做商用车Telematics的公司吧，天泽信息产业股份有限公司，是一家上市企业。
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-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------众所周知，物联网在极大程度上为智能家庭铺平了道路，工业互联网对机械产业的发展产生了极大的影响。同样地，驾驶体验的改善与互联技术密不可分。在最近的国际消费电子展上，各大车商的互联网汽车大放异彩。互联网汽车是展会的主推产品之一。福特、奔驰、宝马、奥迪等商家纷纷向人们展示新车型的过人之处，宣告互联网汽车时代的到来。眼下，几乎所有汽车制造商都在开发互联网汽车。其中的新功能包括车道辅助和自动泊车等。汽车将逐步过渡到完全自主操作模式。在展会上，奔驰公司展示了F 015豪华运动概念车。奔驰总裁兼首席执行官Zetsche说：“汽车不仅仅是一种交通工具。它最终将成为一个移动的生活空间。”他认为，未来的汽车看起来像一间休息室，车里有四个舒适的座椅。特别的是，这四个椅子是面对面的。奥迪公司的工作人员也从三藩赶到拉斯维加斯参加展会。奥迪A7的外形非常时尚。该公司的研发主管还在新闻发布会上展示了Prologue混合动力概念车。这位主管手腕上的LG智能表更是格外引人注目。专家认为，由于监管障碍和安全问题，无人驾驶汽车还要10年左右才能上市。“现在我们要考虑的问题是，如何从物联网这个大概念走出来，详细钻研车联网。终有一天，互联技术和消费电子产品不再是一种趋势，它们会成为新型汽车的标准，” 宝马公司营销总监Stefan Ponikva说道。
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看了下各个公司的网页，只有Automan比较像样，据我了解也是只有Automan才有实装的业绩，其他公司还在摸爬呢
■网友
高德软件、北斗导航、四维图新，基本都是做导航类的。。
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