江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何


最近一段时间 ， 关于马自达品牌最近2年都不会上市新车的新闻刷爆了网络 ， 很多粉丝都在私信问我怎么看 。 今天 ， 我就借此机会跟大家分享一下我的分析和看法 ， 正好今年2020年是马自达诞生100周年 ， 对于这个品牌我其实是充满了尊重和敬仰 ， 但是汽车销售出生的我 ， 也有无数的心里话想对它说 ， 虽然我也知道这些观点 ， 不会被马自达的粉丝或者官方的人接受 。 这个在被原子弹摧毁过的日本广岛发展起来的品牌 ， 骨子里就有着任性、偏执和自己的信仰 ， 也许英雄般的悲剧结局才是它最终的归宿 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
本文图片

关于马自达这个品牌 ， 我个人是挺喜欢的 ， 我最爱的车型之一就是马自达MX-5 。 可以说 ， 马自达每一款车的外观设计都是360度无死角 ， 就算是胖乎乎的CX-5 ， 仔细看也是有点轿跑suv的味道的 。 轿车阿特兹和昂克塞拉就更不用说了 ， 从车头到车尾再到侧面 ， 任何角度看过去 ， 都是同级里少有的设计典范 。 十几万的车 ， 单凭外观应该就胜过了大部分竞争对手 。
其次 ， 就是创驰蓝天技术 ， 虽然大多数人也搞不明白这个技术具体是什么 ， 但听起来就挺牛 。 就像日本美食圈 ， 动不动就是寿司之神、天妇罗之神、茶道之神 。 曾经我听说过一个传闻 ， 说日本人在很久以前 ， 一直以为自己国家是世界的尽头 ， 所以传过来的技术 ， 日本人都觉得自己有责任把它发展到极致 。 所以 ， 几十年就潜心钻研 ， 时间久了 ， 各行各业就诞生了所谓的神啊、圣啊的达人 。 马自达的创始人估计也是这个理念 ， 他们可能觉得造车这门技术要推向极致 ， 所以从来都没把全球各地的车企放在眼里 ， 一直都觉得自己特厉害 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
本文图片

转子发动机
实际上 ， 当年马自达砸锅卖铁折腾转子发动机 ， 差点因为这事儿破产 ， 理论上讲吃一堑长一智 ， 这么个烧钱又不被市场认可的玩意儿 ， 没有愿意掏钱的金主爸爸买单 ， 还是趁早放弃算了 。 但是 ， 马自达非但不觉得这是瞎折腾 ， 还引以为豪 ， 至今都没有放弃转子发动机的研发 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
本文图片

其实 ， 转子发动机是1961年马自达派员工去西德的NSU（奥迪的前身）学来的技术 ， 那时候“汪克尔转子发动机”可以放一个硬币在上面 ， 轰油门硬币不倒 。 日本人吓的下巴都要掉了 ， 回去赶忙也开始投入研究 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
本文图片

“颤痕”
转子发动机结构简单、重量轻 ， 非常适合运用于赛车领域 。 但是三角饭团形状的转子在旋转时会一直高速摩擦气缸内壁 ， 时间一长 ， 气缸内壁就会出现像搓衣板一样的波纹状磨损 ， 称为“颤痕” 。 3年后 ， 马自达公司找到了一种耐磨材质 ， 终于解决了这个问题 。 但是这种新型材料是日本碳素公司为新干线导电夹的摩擦面而开发的 ， 造价昂贵 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
本文图片

1967年诞生的CosmoSport 110S ， 是马自达首款搭载转子发动机的车型
马自达不管那么多 ， 先用上再说 ， 随即将转子发动机安装到各款量产车型上 ， 相当任性 。 随后 ， 安装了转子发动机的各款车型开始通杀各类汽车赛事 ， 可谓风光一时 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
本文图片

勒芒夺冠的55号787B
1991年 ， 马自达787B凭借R26B转子发动机（2.6L引擎9000转可以爆发690匹马力） ， 获得了勒芒24小时耐力赛冠军 ， 成为历史上首个拿到勒芒赛事冠军的日本品牌 。 直到27年后的2018年 ， 第二个日本品牌才再次获得勒芒赛事的冠军 ， 那就是丰田 。 所以 ， 大家可以想象一下 ， 当年的马自达到底有多牛 ， 心气肯定高到天上去了 。


推荐阅读


上一篇：##手握15万预算，不妨看看这几款自主精品SUV ，颜值内在都在线

下一篇：「青橙汽车」补贴苟且，江铃汽车2019年扣非亏损3亿元