#比亚迪唐#帮大忙了！用比亚迪唐EV外放电救援，真香！( 二 )
充电线限流8A ， 比我手指略细一些 ， 软硬程度适中 。
朋友嘴里一边微笑一遍给我们详细介绍这次登场的主角——充电线和放电线 。 由于充电线的三项插头最大为8A ， 所以理想状态充电量也就是8Ax220V ， 即一小时充1.76度（kWh）电量 。 其实我们不用充一个小时 ， 只要可以开到前面200米的充电站即可 ， 这么算20分钟就差不多了 ， 聊聊天、抽支烟的功夫就完事儿了 。 （按被救车辆官方数据82.8度电可以行驶500公里 ， 1度电可以行驶6公里计算）
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另外还有一个主角 ， 少了它并不是所有车都无法完成“车对车”的放电 ， 但有了它是最妥帖的做法 。 这个盒子叫“智能保护插座” ， 起到一个接地的作用 ， 绿色是开关 ， 都接通后液晶屏上会显示放电的相关信息：电流、电压、功率、电量 。
具体放电救援操作顺序如下：
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1、开启唐EV车辆放电功能 ， 按钮位于驾驶位的门板内 。 （想要终止放电 ， 再次操作按键即可）
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2、在唐EV仪表上选择“VTOL”放电模式 。
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3、按下方向盘右侧滚轮 ， 确定后放电开始 。 （想要终止放电 ， 长按滚轮即可）
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3、放电线电枪插入慢充口 。
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4、接好智能保护插座、充电线缆插头 。
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5、充电枪插入慢充接口 ， 车辆橘色灯光亮起 ， 表示已有效介入充电枪；绿色灯光亮起时表示正在充电 。 此时充电步骤基本完成 。
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这时智能保护插座显示正在工作的状态 ， 表明充、放电正在运行中 。
对于智能保护插座上的电流、功率等参数 ， 仅供大家参考 ， 最终当然要以实实在在充到自己车上的为准 ， 所以仪表上显示的才是最终的结果 。 （线路、气温、保护插座等因素 ， 会造成一点点损耗）
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“别人觉得都不算 ， 我要我觉得” ， 如果还不放心那么在查看下两车的仪表盘 ， 一个放电状态 ， 一个充电状态 ， 心里踏实了之后耐心等待完成即可 。
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两个车充放电的画面 ， 看上去很友爱 ， 很和谐 。
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放电救助顺利完成 ， 哥们开唐EV走了 ， 我准备右转去充电站了 ， 当然他是不收费用的 ， 也不是专业干这个的 。
【#比亚迪唐#帮大忙了！用比亚迪唐EV外放电救援，真香！】总结：我觉得车车救援这种方法是我最想要的 ， 一点不累还能动动手、动动脑 ， 借用电影台词：“唱着歌吃着火锅”就把事儿给干了 ， 舒坦！此功能如此有乐趣 ， 要感谢比亚迪工程师的创造性思维 。 救助的时间其实过得说快也快 ， 每个细节都看看 ， 再聊聊车很快就过去了 ， 收好所有线及配件千万别落下 ， 这点也很重要 。
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