『凯迪拉克ATS』最便宜的豪华运动后驱车凯迪拉克CT4来了，有啥亮点？( 二 )
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凯迪拉克CT4长宽高分别为：4760*1815*1428mm ， 从尺寸上看 ， 与宝马1系（长度：4462mm）相比可谓是大上不少 。 前面也说了 ， 你真的不要对CT4的内部空间真不要抱有太大的期望 ， 果不其然 ， CT4的车内空间明显是局促的 ， 特别是后排 ， 与4.5米不到的1系差不了多少 。
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动力方面 ， 凯迪拉克CT4采用了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大马力237Ps ， 最大扭矩350N·m ， 与其相匹配的是8挡自动变速箱 。
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毋庸置疑 ， 动力总成是凯迪拉克CT4最大的优势 。
CT4搭载的2.0T发动机爆发出237Ps的马力 ， 350N·m的最大扭矩 ， 单从数据上看 ， CT4就足以干倒一大波对手 。 另外 ， 前置后驱的布局 ， 更是可以展现出高傲的形象 ， 毕竟 ， 现在后驱车可谓是少之又少 。 在这样的情况下 ， CT4可以用粤语来形容就是：“玩晒”（意思是：没有对手） 。
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再有 ， CT4在车身尺寸上也同样占优 。 虽然CT4所抗衡的是一种紧凑级别的车型 ， 但在车身尺寸上 ， 与同级别对手从数据一对比 ， 那简直是遥遥领先 。 这种越级的行为 ， 在凯迪拉克这一品牌上见得并不少 。 也就是这样一种“小花招” ， 给到消费者一种“赚到”的感觉 ， 并产生满足感 。
最后 ， 在配置上 ， 目前由于CT4尚未上市 ， 具体的配置表还没公布 ， 但从凯迪拉克的其他车型来看 ， CT4的配置丰富的是消费者无需担心的 ， 在这点上 ， 美系车向来不吝啬 。
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【『凯迪拉克ATS』最便宜的豪华运动后驱车凯迪拉克CT4来了，有啥亮点？】
空间表现 ， 需要注意
不过 ， 尽管在车身尺寸上 ， CT4优势明显 ， 但实际的车内空间表现 ， 却并不如此 。 特别是在后排 ， 与宝马1系相比 ， 两者均属于“局促” ， 并且CT4的中央地台凸起也较为严重 ， 可以看出CT4的乘坐空间性并不咋地 ， 这也很好的印证了一句话“理想很丰满 ， 现实很骨感” 。
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后续会不会有一个CT4-L版本的出现 ， 来弥补后排空间的不足呢？这还不知道 ， 但买买君认为最好还是不要 ， 作为一款运动型取向的车 ， 其真实消费者真的会介意后排空间？显然不是 。
遗憾的是 ， 国外CT4还具备高性能版本CT4-V ， 搭载了2.7T发动机 ， 最大马力达到320Ps 。 但也只能是投去羡慕的眼光了 ， 引进国内的可能性不大 。
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要说产品力再怎么吸引 ， 也不如价格实惠来得直接 。
从自家的产品上看 ， CT4作为CT5低一级别的车型 ， CT5指导价为27.97——33.97万元 ， 换言之 ， CT4的最高价格不会超过27万 。 再看到同级别竞争对手 ， 宝马1系指导价为：19.88——26.38万元 ， 其中同为2.0T版本的价格为24.38——26.38万元 。
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