Le：送绿牌免购置税还有补贴？ 试驾53.69万的宝马530Le 里程升级版
【 Le：送绿牌免购置税还有补贴？ 试驾53.69万的宝马530Le 里程升级版】宝马在今年2月推出新款的530Le里程升级版，两款新车售价分别为49.99万元和53.69万元。相较于老款530Le，新车最大的亮点就在于换装了第四代eDrive系统，并且将电池容量扩容至17.7kWh，因此纯电续航里程由之前的67km增加到现在的95km。对于很多想要豪华品牌车型，但又苦于所在城市限牌限购的朋友来说，宝马530Le无疑击中了他们的痛点。对于这样一款插电式混动的豪华品牌车型，它的综合表现到底如何呢？下面就随我一起来看看。
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这次我拿到的是售价53.69万的宝马530Le 里程升级版 先锋版车型，新车整体的外观设计和现款在售的宝马5系豪华套装车型并没有明显的差别，外观和内饰的细节方面咱们稍后再聊。
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与燃油版车型最明显的差别就是左前翼子板处增加了充电接口，充满电后纯电续航里程由之前的67km增加到95km，这对于许多经常在城市内通勤的朋友来说，95km的纯电续航里程基本足够大多数人往返于家和公司之间的这段行程。
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新款530Le换装了第四代eDrive系统，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机+电机所组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率184马力，系统综合功率达252马力，峰值扭矩420牛·米。
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电池组被放置在后排乘客座位下方，高压电池采用了811镍钴锰三元锂离子高性能电芯，电池容量由此前的13kWh增加到17.7kWh，重量仅增加了6.5千克，采用3.7千瓦的交流电3.8小时可以从0充至80%电量。
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传动方面依旧搭载的是8AT变速箱，电动机也集成在变速箱内。
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5系插电混动车型装配的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架，并且全系标配了空气悬架，支持软硬调节。
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咱们先来聊聊这台新款530Le理论上的驾驶状态，新车依旧是有四种驾驶模式调节选项，分别为经济、舒适、运动和自适应模式，其中自适应模式和我们常规认知中的自定义模式可不是一个东西，530Le的自适应模式是根据驾驶员的驾驶风格来自动调节车辆的性能表现，不需要人为去设定一些性能参数。
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除了四种驾驶模式外，新款530Le最大的特色就是这三种驱动方式了，它们分别是AUTO eDrive、MAX eDrive和BATTERY CONTROL。
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AUTO eDrive就是发动机和电动机根据当前的行驶状态去智能的协同工作。比如在中低速行驶时，这时发动机基本不工作，就依靠电机来驱动车辆行驶，但如果你这时大油门给油或者时速超过140km/h，发动机就会开始运转工作。
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MAX eDrive顾名思义就是纯电动行驶，这时车辆仅由电机来驱动，最高时速为140km/h。
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BATTERY CONTROL就比较有意思了，它是可以在行驶过程中手动调节高压蓄电池的预留值或者是充电值。
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