续航|试驾奔腾E01，有实力一马当先，不限行送绿牌
上海这坐特大型城市 ， 不仅人口众多 ， 机动车辆保有量也逐年增加 ， 给交通带来很大的压力 。 据不完全统计 ， 上海的小客车约为370万辆 ， 外牌车辆约170万辆 。 在上海发布外牌新政后 ， 170多万外牌的车主进出市区更加不方便 ， 急需更换上海牌照或绿牌通行 。
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拍牌中奖不容易 ， 奔腾E01不限行送绿牌
然而上海牌照并非有钱就能拍到 ， 很大程度上靠运气 。 11月份拍牌刚结束 ， 中标率由仅为7.8% ， 参拍人数达18.65万人 。 可见拍牌中奖极低 ， 然而外牌车主因工作生活的需要无法长期等待 。 而新能源车可以解决这一痛点 ， 满足车展需求 。 恰逢一汽奔腾
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E01(参数|图片)上海地区试驾活动--无极触控宽享纯电试驾会 ， 我们去探个究竟 ， 看实力如何？
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好车源于好基因 ， 奔腾E01基于FME平台打造
一辆车好不好 ， 不取决于外观造型 ， 还得从平台这个基因说起 。 奔腾E01基于FME专属纯电平台打造 ， 凝聚了奔腾最先进的电动技术 ， 实现了轴距和车内空间最大化 ， 在续航、智能、动力和空间等有核心优势 ， 也就是说奔腾E01的基因强大 。
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造型未来感十足 ， 空间巨大
奔腾E01采用全新的设计语言 ， 加入了更多曲面元素 ， 造型硬朗凌厉 ， 未来感十足 。 前脸采用交互式数码雨滴格栅 ， 在不同的情境下会呈现不一样的光 ， 特别是在充电的时候 ， 99颗数码雨滴闪烁似乎在呼吸 ， 让车也有生命感 。
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奔腾E01车身长宽高分别为4639*1860*1640mm ， 轴距为2810mm ， 定位纯电动中型SUV ， 车内空间巨大 ， 乘坐舒适 ， 车内能轻松跷二郎腿 。 在活动现场空间大比拼的时候 ， 发现奔腾E01不仅车内空间大 ， 后备箱也挺能装的 ， 几个大箱子随便装 。
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电门轻踩立马推背 ， 操控精准从容淡定
这次试驾现场还安排了直线加速和S弯路段 ， 之前开了不少燃油车 ， 但这次通过几轮的试驾 ， 发现奔腾E01加速比燃油车更加从容 ， 电门一踩推背感立马就来了 ， 充足的动力输出源于190马力电动机与单速变速箱的黄金动力组合 。
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而且奔腾E01转向精准转哪指哪 ， 车身姿态控制很稳定 ， 刹车线性及时 ， 可以说整体的操控精准淡定 ， 主要是源于前后独立悬架和博格华纳减震器的硬件支撑 ， 以及底盘工程师的硬核调校 。
【续航|试驾奔腾E01，有实力一马当先，不限行送绿牌】
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