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【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？



【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？
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中国车市何时能够触底反弹？
2020车市会否大幅下跌 ， 哪些车企能够生存下来？
中国本土车企目前遇到哪些困难 ， 又如何解困？
中国本土车企未来走向如何？市场格局又会如何演变？
2020的春天 ， 对于每一个中国本土车企来说都很不易 。 突发的疫情打乱了惯常的节奏 ， 物流、生产、销售、供应链……一切都在瞬间改变 。 一方面是疫情的严峻形势 ， 防控和稳定是第一要务；一方面是在努力筹划复工复产 ， 让生产体系 ， 供应链 ， 销售渠道 ， 慢慢地恢复 。
可以说 ， 相比于外资品牌 ， 中国本土车企的主动性和灵活性优势显现出来了 。 在2月中下旬主机厂的复产率大多在90%以上 ， 经销商的复工率也在2月底达到了80%左右 ， 而且各品牌的销售区域负责人很多都是扛着“硬核”——自产口罩和洗手消毒液去为经销商纾困解难 ， 打气鼓劲 。
在武汉 ， 东风出行在不到24小时内组建了由700辆网约车和300辆出租车组成的社区车队 ， 根据指挥部要求 ， 为定向社区提供免费服务 ， 给社区内生活不方便的居民提供上门送菜、送药、送餐服务 。 江淮汽车、奇瑞汽车在第一时间就恢复负压救护车的生产；上汽通用五菱、比亚迪、广汽乘用车在很短的时间内就采购好生产机器 ， 生产口罩、洗手液、测温车等防疫物质 ， 基本上都被各地政府征用、用于抗疫一线的防护；吉利汽车、江淮汽车、广汽乘用车、东风小康等车企 ， 在第一时间就研发出车规级的空气净化系统 ， 效果媲美N95口罩 。
一方面是对于社会的责任感 ， 一方面是对于市场需求的快速反应 ， 这一次 ， 本土车企的表现堪称完美 。 一众自主品牌用自己的行为打造了富有社会责任感的企业形象 ， 同时也用满足市场需求的产品赢得了用户的认同 。
这一次的抗疫 ， 让自主品牌在三个方面有了触及灵魂的“拷问”以及机制回应：
一、 以用户为中心 ， 注重对于用户的研究和关系维护；
二、加强线上营销 ， 包括VR看车、线上订车等；
三、技术创新 ， 譬如空气净化系统的升级、智能网联系统的开发 ， 以满足用户对于健康和场景的使用需求 。十年以来 ， 中国本土车企面临越来越大的压力 ， 也遇到许多机遇 ， 他们在思变创新 ， 也在规划未来的发展之路 。 每一个自主品牌都在力争为自己在未来市场赢得一席之地 ， 也在努力呈现中国品牌应有的担当与企业责任 。
值得注意的是 ， 本土车企在培养年轻高管的力度方面要大于合资或者外资企业 。 75后 ， 甚至85后高管如雨后春笋冒了出来 。 这些年轻人在灵活的机制面前如鱼得水 ， 当然 ， 同时也承载了更多的责任与压力 。 这些在30-35岁左右的年龄就擢升到高管位置的群体 ， 在担负历史使命的同时 ， 也将影响今后10年中国本土车企的发展走向 。
为了了解到中国本土车企在应对疫情时有哪些举措 ， 对于中国车市的未来走势又有哪些判断 ， 我们专门策划了此次针对本土车企管理层的定向访谈 ， 以利于大家了解这些企业的运营情况 。
唐华
本轮访谈主持人——汽车通讯社创始人
【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？
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一、您认为车市何时可以恢复到正常状态？您认为今年全年中国汽车市场的增长情况如何？
二、您认为目前影响车市最大的困难或者不确定因素是什么？
三、面对困难 ， 贵公司有哪些具体的应对措施？效果怎么样？
四、这次疫情对中国自主品牌的发展以及对中国汽车行业的市场格局会有哪些短期和长期的影响？
下面把上述企业高管的核心观点梳理出来 ， 与大家共享；之后每一位高管的访谈都将在汽车通讯社微信公众号今明两天以单篇予以报道 ， 敬请留意 。


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