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C级车@C级车市场暂时停摆 德系三强占比超9成


江苏龙网_原标题是：C级车市场暂时停摆 德系三强占比超9成
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2月 ， 几乎全部国产C级车的销量都出现暴跌 ， 有的甚至没有出现在行业的销量统计表上 。 据统计 ， 共有来自10个品牌的12款车型公布了销量数据：2月 ， 国产C级车的累计销量为9015辆 ， 环比下滑80.08% ， 与去年同期相比下降73.58%；今年前2个月的累计销量为54281辆 ， 同比下滑40.18% 。
在此背景下 ， 以奔驰、宝马和奥迪为代表的“德系三强” ， 在C级车市场的业绩也受到非常严重的冲击 。 不过 ， 奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的销量之和达8250辆 ， 市场份额为91.51%；如果再加上宝马5系新能源车型 ， “德系三强”在C级车市场的份额则高达96.45% 。
C级车@C级车市场暂时停摆 德系三强占比超9成
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受疫情影响 ， 国内汽车产销在2月基本处于停摆状态 。 聚焦国产C级车市场 ， 几乎全部车型的销量都出现暴跌 ， 有的甚至没有出现在行业的销量统计表上 。 经济日报-中国经济网采访人员梳理后发现 ， 共有来自10个品牌的12款车型公布了销量数据：2月 ， 国产C级车的累计销量为9015辆 ， 环比下滑80.08% ， 与去年同期相比下降73.58%；今年前2个月的累计销量为54281辆 ， 同比下滑40.18% 。
在此背景下 ， 以奔驰、宝马和奥迪为代表的“德系三强” ， 在C级车市场的业绩也受到非常严重的冲击 。 不过 ， 三款车型的销量之和达8250辆 ， 市场份额为91.51% ， 环比上个月提升了17.43个百分点 ， 相比去年同期的75.59%提升了15.92个百分点；如果再加上宝马5系新能源车型 ， “德系三强”在C级车市场的份额则高达96.45% ， 环比上个月提升了15.74个百分点 ， 相比去年同期的76.35%提升了20.1个百分点 。
三强之中 ， 奔驰E级依然凭借强大的品牌影响力和产品实力 ， 继续领跑国产C级车市场 。 数据显示 ， 2月 ， 奔驰E级的销量为3343辆；1-2月的累计销量为15665辆 。 面对疫情 ， 戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Kallenius)用中文向中国人民尤其是抗疫一线的医护工作者们加油打气 。
“人心齐 ， 泰山移 。 武汉 ， 加油！中国 ， 加油！”康林松强调：“如今 ， 我们在中国的同事、合作伙伴、客户以及各界友人 ， 都积极投身于抗击疫情的战斗中 ， 都为了实现一个共同的目标：疫去安来 ， 让生活重归正轨” 。
无独有偶 ， 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在面对困境时 ， 同样强势回应称 ， “疫情无碍中国整体形势乐观 ， 宝马集团非常看好中国的中长期发展 ， 并将继续推进在中国的所有投资项目 ， 也正在讨论加大对中国的投资力度” 。 宝马集团董事长齐普策更是在宝马集团2020财报新闻发布会上坚定地表示：“纯电动BMW iX3将在中国投产并出口全球” 。
作为“德系三强”之中在新能源领域的领先者 ， 宝马新能源车型一直深受中国消费者的青睐 。 其中 ， 5系新能源在2月的销量为445辆 ， 1-2月的销量为3445辆 。 此外 ， 宝马5系燃油版虽然没能发挥出应有的水平 ， 但仍然位居该细分市场第三 。 数据显示 ， 2月 ， 5系的销量为1954辆 ， 1-2月的销量为12554辆 。
对照之下 ， 长期称霸C级车市场的奥迪A6L ， 暂时稳居亚军的位置 。 数据显示 ， 2月 ， 奥迪A6L的销量为2953辆 ， 前2个月的销量为13563辆 。 奥迪A6L的表现可谓四平八稳 ， 而奥迪品牌最近在华也是鲜有重大新闻 。
不过 ， 奥迪德国总部却大动作频频 。 日前 ， 大众方面就宣布将收购奥迪品牌0.36%自由流通股份 ， 从而实现对奥迪的100%控股 。 此外 ， 奥迪新任CEO马库斯-杜兹曼还将负责大众汽车集团研发工作 。 对于这一系列举措 ， 有业内人士分析称 ， 此为大众集中集团优势力量 ， 应对当前变革的举措 。 那么 ， 获得了更多来自集团层面的支持后 ， 奥迪会又怎样的变化 ， 中国市场在其中又将发挥怎样的作用呢？


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