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『绿驰汽车』河南国投成绿驰汽车最大股东


江苏龙网_原标题是：河南国投成绿驰汽车最大股东
从2018年开始 ， 国内车市已经连续两年出现下滑情况 。 进入2020年 ， 一场突如其来的疫情让国内本就低迷的车市变得愈发冷清 ， 这对所有市场参与者来说 ， 都不是一个好消息 ， 尤其是对造车新势力而言 ， 它们比以往更接近被淘汰的门槛 。
为了“活”到最后 ， 造车新势力一直在寻求多方力量的支持 ， 有些车企想从资本市场获得资金 ， 还有些车企想得到地方政府帮助……来自企查查资料 ， 绿驰汽车日前发生股权变更 ， 河南省国投企业管理有限公司（下文简称“河南国投”）已正式入股绿驰汽车并持有60%的股权 ， 成为绿驰汽车最大的股东 。
与此同时 ， 绿驰汽车科技（上海）有限公司也更名为绿驰汽车科技集团有限公司（下文简称为“绿驰汽车”） 。
『绿驰汽车』河南国投成绿驰汽车最大股东
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牵手国资
与蔚来、小鹏、威马等车企相比 ， 绿驰汽车在业内的知名度和认可度都不高 。 公开资料显示 ， 绿驰汽车成立于2016年8月 ， 注册资本为13.5亿元（人民币） ， 创始人王向银曾担任北汽福田汽车股份有限公司副总经理 。
『绿驰汽车』河南国投成绿驰汽车最大股东
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【『绿驰汽车』河南国投成绿驰汽车最大股东】

2018年 ， 绿驰汽车被曝出和意大利I.DE.A设计公司不欢而散 。 当时 ， I.DE.A公司CEO Morali曾公开对媒体表示：“我们怀疑整个绿驰汽车项目是骗局 。 ”2019年3月 ， 绿驰汽车高层发生变动 ， 绿驰汽车原CEO王向银向董事会递交辞呈 ， 绿驰汽车原常务副总裁任亚辉接棒成为绿驰汽车CEO ， 同时成为绿驰汽车实际控制人 。 两个月后 ， 有自称为绿驰汽车员工的网民在贴吧爆料称 ， 遭遇公司欠薪并被公司高管移出工作群 。
吊诡的是 ， 绿驰汽车在融资方面迟迟没有进展 。 绿驰汽车曾计划在2018年完成20-30亿元的B轮融资 ， 但是此次融资并不顺利 。 一位业内人士曾对《电动大咖》表示：“造车是一件非常烧钱的事 ， 绿驰汽车仅靠自有资金很难撑到最后 。 ”
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近日 ， 绿驰汽车在融资方面有了新的进展 ， 只不过获得这笔资金的代价非常高 。 企查查官网显示 ， 绿驰汽车注册资本由13.5亿元变更为33.66亿元 。 绿驰汽车注册资本变更的背后是河南国投认缴出资金额为20.2亿元 ， 同时获得绿驰汽车60%的股权 ， 而深圳九州汇联投资管理有限公司持股比例则为40% 。
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至于河南国投 ， 公开资料显示 ， 河南国投的大股东为河南省经济技术协作集团公司 ， 持有河南国投65%的股权；而河南省人民政府则拥有河南省经济技术协作集团公司的股权 ， 这意味着此次实际控股绿驰汽车的是国有资本 。
事实上 ， 国有资本进驻造车新势力并不是什么新鲜事 ， 只不过河南国投掌控绿驰汽车60%的股权还是第一次 ， 同时绿驰汽车也成为第一家被国有资本实际控股的造车新势力 。
前途未卜
有业内人士称 ， 绿驰汽车虽然获得国有资本的帮助 ， 但是仍未摆脱“出局”风险 。
一位了解绿驰汽车内部情况人士在接受采访时表示：“从2020年初开始 ， 绿驰汽车的相关业务几乎都处于停摆状态 。 ”
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目前 ， 绿驰汽车首款车为基于旗下M平台打造的一款紧凑型纯电动SUV车型（内部代号为“绿驰M500”） ， 该车曾先后经历几次跳票 ， 预计将于今年下半年上市 。 关于首款车投产方面 ， 绿驰汽车曾与长安铃木签署了联合制造协议 ， 预计后期将由长安铃木为其代工 。


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