哪咤@顶配不到20万哪吒U上市，就该这么选！( 二 )
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当然 ， 如果对续航里程有比较高的要求 ， 520版本车型当为首选 。 从性价比的角度考虑 ， 400 U 享和520 U 享配置各方面差异都不大 ， 也只是续航提升 ， 但后者的价格要比前者足足贵了2.3万元 。
而520 U 创在400 U 创的前提下 ， 加价3000元 ， 就可以获得续航里程的上升 ， 但在配置上有所缩水 ， 譬如3D全景影像、行车记录仪、实体“小YOU”智能机器人等等 。 若对续航有更高要求 ， 建议选择520 U 创版本 。
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在以往 ， 紧凑型纯电动SUV市场 ， 新势力品牌的份额基本被小鹏汽车和威马汽车承包 ， 而哪吒U的到来或将打破这一被垄断的局面 。 但作为新秀 ， 哪吒U要想将小鹏G3、威马EX5等热门“炸子鸡”车型挑于马下 ， 也绝非易事 。
要知道 ， 在紧凑型纯电SUV里面 ， 小鹏G3和威马EX5都是这个领域的佼佼者 ， 前者是2019年国内紧凑型纯电SUV单车累计销量冠军 ， 在市场中有一定品牌影响力 ， 而且产品本身综合硬实力不弱 ， 在消费者群体里有一定的口碑和销量基础 。
而后者作为小鹏G3的“冤家” ， 新车交付量在造车新势力里面也是常年位居前三位 ， 论市场认可度以及产品硬核实力 ， 威马EX5并不会弱于小鹏G3 。 再者 ， 威马EX5可选装柴油电池加热系统 ， 对极寒环境有更强适应能力 。
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从哪吒U上市信息看 ， 6款车型全为两驱版本 ， 单从产品性价比角度来讲 ， 400 U创和520 U创两个版本比较值得推荐 ， 若是对哪吒U有好感 ， 可以考虑一下这两个版本 。
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不过 ， 虽然哪吒U产品性能表现处在主流水准 ， 配置丰富度也可圈可点 ， 但目前还没有四驱版本 ， 车型亮点设计“透明A柱”也仅是选装 ， 若想要四驱车型 ， 就得等上一阵子了 。
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