【越野车】君啊，涉过恼怒的河！陆巡76型试驾感受( 五 )
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越野对于在高速上暴躁的70系来说就像回家，home，sweet home！平素手感模糊的循环球转向如鱼得水，显得十分柔顺，一二档充沛的扭矩使得多数时候根本不用低速档就能坦然通过，出色的视野、较小的车体对于周围环境的观察也有很大帮助。
独立大梁+前后硬轴+分时四驱+低速档，70系几十年一直保持着非常传统的越野车结构。在城市SUV泥菩萨过河之时，正是它蛟龙入海、大显身手之日，尽管来，姿三四郎在看着你！
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一切动力最终都要通过轮胎传递，否则没有任何意义，因此70系前后桥的行程都不小，令车轮尽量接地，时刻保持“爪力”——这才是越野车保持通过性的基本功。
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实在够不到时，ATRC会果断出手，点刹打滑的KO2——这时一定要记住别松油，很多人一听ATRC作动的声音就吓得松脚了，那还有什么用？老说躺赢，赢的关键其实在于你压根没躺着。
作为一款越野工具车，不仅要“走得远”，更要“回得来”。在这方面70系值得充分信赖，你甚至可以质疑霸道冷气不够凶，但无法质疑这货强大的耐用性，毕竟70广告商太硬了——在“外国人民水深火热”系列新闻中，70系是绝对常客，皮卡车斗里有时是黑叔叔，有时是大胡子，还有时顺便带点儿火箭筒、高射机枪什么的，脏兮兮的货箱上硕大的“TOYOTA”让人想认不出来都困难。
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在各种充斥着枪战、炮火、人道主义灾难、血海尸山的穷山恶水中，这家伙经常C位抢镜，各种正义的、邪恶的、正邪莫辨的武装势力都在付钱给它打call，这可能是世界上效果最强大的免费广告了。
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哦对，土豆牌汽车公司不仅不付广告费，还要收一大笔车钱。
时不时就会有朋友问我，你说76和霸道我选哪个呀？
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以往我会告诉他，适合耍76的人不会考虑这问题，问这个的直接去买霸道。
现在答案则有一点变化：我得先提醒Ta这俩都只有国V排放，平行进口GRJ76基本没车，霸道有新车，但能上牌的地区不多了，还要考虑你住的地方能不能平移……
如果你执意想买台京牌76或霸道，基本只能买二手。二手车向来水深，我们在网上已经见过无数火烧的、撞残的、引擎废了非法换心脏的瘸驴，只要还没碾成铁饼，统统都敢敲出来当“美女一手、城市代步”卖。翻过车还“原车原漆、交个朋友”的76现在还有卖的，就等看谁冤大头，信了那帮人的鬼话……
不过对这台恬淡的76来说，这些和它没什么瓜葛。一台特别的车，遇到了一个对它有特别偏爱的主人，是件幸事，连作为旁观者的我都为他俩感到开心。
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对于我来说，能击碎我对这款昭和硬汉热爱的，恐怕也就是…同门的陆巡71了。
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70系的传奇，应该还会继续长久地书写下去吧，毕竟世界还远远不够太平。
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我十分好奇，丰田究竟会怎么延续这精彩的故事。
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