[汽油]机油乳化是否会带来隐患？专家：要看这1点隐患|机油|专

提及机油增多问题，大家都会不约而同地想到2018年本田CR-V因为收到北方车主大规模投诉，紧急召回13万台汽车这件事情。如今又有日系车主发声，难道日系车的可靠性变低了？当然不是，通过调查我们发现大众、长安等热门车型都有接到车主关于"机油增多"的投诉。同样在国外也有一大批车主反映过该问题。如此大规模的机油事件，就不能归咎于品控了。

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针对车主提出的这两个问题，我们首先可以来看一下专家给出的解释。

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机油增多不必慌张
姚教授认为机油增多的原因有3个，一个是机油通过汽车静态加注，但测的时候需要热车，导致机油密度变小，体积就增加了，测出来的机油量就会偏高；二是汽油混进去了；三是水蒸气混进去了。后面两个可以重点了解一下。

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【 [汽油]机油乳化是否会带来隐患？专家：要看这1点】汽油混进曲轴箱和机油混合导致机油增多，这其实是2年前本田CR-V"机油门"的主要原因。一般来说，缸内直喷发动机的喷油器是斜置的，这样一来它将汽油喷进燃烧室的时候就会有一部分汽油喷雾缸套的壁面上。特别是在低温的时候，为了保证发动机工作，它会喷更多的汽油，这就导致了更多汽油进入曲轴箱与机油融合，导致机油液面上升。

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至于水蒸气进入曲轴箱的问题，我们直接来看清华大学教授帅石金对于机油乳化的解释。

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机油乳化严重与否要看位置
帅石金教授表示，乳化的本质其实就是水、油不互溶形成白色乳化物。实际上，汽油在燃烧室燃烧以后剩余的除了没烧完的汽油，还有燃烧产生的水。同样在低温情况下，水蒸气在曲轴箱内凝结成液体渗透到机油中，二者不互溶形成乳化物。

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而机油乳化问题主要出现在两个部位，一个是曲轴箱内部，如若用游标尺测试后发现机油变成白色，那就是乳化比较严重了，需要引起注意；另外一个就是丰田车主投诉的机油盖处，属于轻微乳化，不影响内部机油质量，问题就不是很大。

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写在最后
总的来看，机油增多和机油乳化并非全是因为故障才产生，在汽车正常工作的情况下也会造成以上机油问题。所以遇到这样的情况，车主首先不要过于慌张和焦虑，先自主判断，如果是少量机油增多或者机油盖处机油乳化，那就可能是发动机没有长时间工作导致，车主完全可以通过"热车"来解决，比如去跑一趟高速。如果无法实现长途或者高速行驶，那就去4S店，相信专业技师会帮你解决这些问题。

[汽油]机油乳化是否会带来隐患？专家：要看这1点

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