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汽车驾驶|一年行驶里程不足1万公里，保养时应选什么机油？如何保养？


对于中国车主 ， 一年下来 ， 大部分行驶里程都不足10000公里 ， 如果按照一年365天计算 ， 一年行驶1万公里 ， 一天需要开27.4公里 ， 这个公里数显然大部分人都达不到 ， 一般情况下 ， 中国车主一年行驶里程大多集中在八九千公里 。 按照4S店给出的保养标准 ， 5000公里或半年保养一次 ， 即便是我们的车辆不经常驾驶 ， 也需要按照一年两次的标准进行保养 ， 相信很多车主开始质疑4S店的保养周期 ， 那怎样的保养才是正确的呢？车主们应该如何保养呢？
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汽车机油为什么需要保养？
俗话说 ， 对于一款性能良好的车辆 ， “三分靠开 ， 七分靠养” ， 保养不好 ， 肯定会吃大亏 ， 无论车主们是否经常开车 ， 都需要及时保养 ， 但是保养周期却有讲究 。 现车常说的汽车保养 ， 主要有两个基准：一个是行驶公里数 ， 另一个是行驶时间 。
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车辆行驶公里数越长 ， 代表发动机工作时间越长 ， 发动机内部零部件磨损越严重 ， 零部件磨损产生的磨粒便会进入发动机机油中 ， 影响机油整体质量 ， 另外 ， 发动机长时间工作 ， 在发动机缸体内也会产生碳化物 ， 进而造成机油碳化 ， 机油中含有过多的碳化物 ， 也会影响其润滑质量 。 发动机内部虽然有机油滤清器 ， 但由于发动机工作环境复杂 ， 机油滤清器不能起到完全过滤的作用 ， 没有被滤除的铁屑和机油碳化物 ， 在机油流动的作用下回到发动机运转的金属表面参与研磨 ， 这样会加剧发动机的磨损 。
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当车辆机油保养时间较长时 ， 意味着机油长时间与氧气接触 ， 这样的机油会发生氧化现象 ， 氧化后的机油 ， 其颜色会发生变化 ， 机油的润滑性显著降低 ， 这种情况下 ， 机油的润滑不能支持发动机正常工作 ， 尤其是剧烈驾驶的工况下 ， 发动机磨损会急剧增加 。 所以 ， 发动机的机油都有有保养时间的限制 。
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汽车机油更换周期

不过 ， 机油的保养并不是4S店所说的每5000公里或半年保养一次 ， 这种说法太保守 ， 机油保养周期应该根据机油的保质期来进行设定 ， 而机油的保质期与机油的种类息息相关 。
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现在车主们常用的机油有两种：全合成机油和半合成机油 。 全合成机油相对比较高大上 ， 也被成为最高级的机油 ， 全合成机油使用的温度更广 ， 使用期限更长 ， 同样的油膜要求 ， 合成油可用较低的黏度就可达成 ， 所以 ， 全合成机油对发动机的保护效果也更出色 。 对于全合成机油 ， 一般的保养周期为1年或1万公里 ， 所以 ， 如果车主们一年的行驶里程不足1万公里 ， 完全可以选择全合成机油 ， 一年保养一次 ， 方便快捷 。
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【汽车驾驶|一年行驶里程不足1万公里，保养时应选什么机油？如何保养？】

半合成机油 ， 油品仅次于全合成机油 ， 是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成 ， 半合成油的纯度非常接近全合成油 ， 但成本较矿物油略高 。 半合成机油的润滑性能稍低于全合成机油 ， 对于车辆保养周期而言 ， 半合成机油一般为7500公里范围内或7~9月 。 车主们检查车辆 ， 一般都是在保养车辆时检查 ， 为了增加车辆检查频率 ， 保证行车安全性 ， 很多车主都会选择半合成机油进行保养 ， 6000公里或7个月左右保养一次 。


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