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【汽车内参】ARCFOX释放新动向，北汽的高端化之路一波三折


最近 ， 自主高端战线出现两位“新军” ， 一位是长安高端品牌UNI（引力） ， 首款车型UNI-T已经成为网红选手；另一位则是北汽的ARCFOX品牌 ， 它的到来 ， 同样是自带流量 ， 引来无数吃瓜群众围观 。
对于长安高端品牌UNI和首款车型UNI-T ， 我们已经发布了多篇相关报道 ， 所以今天 ， 我们主要来聊聊这个ARCFOX品牌 。
【【汽车内参】ARCFOX释放新动向，北汽的高端化之路一波三折】1 冲高成为潮流 ， ARCFOX起航
在正式切入主题之前 ， 我们先对ARCFOX品牌到来的背景 ， 做个简单的说明 。
其实早在10年之前 ， 以奇瑞为代表的自主品牌 ， 就进行了冲高的尝试 ， 但无论是最早的瑞麒和威麟 ， 还是后来的观致 ， 都留下了遗憾 。 至于失败的原因 ， 最主要还是因为自主品牌本身实力与高端定位不相符合 ， 步子迈得有点大、消费者并不买账 。
不过最近几年 ， 自主品牌成长很快 ， 基础渐渐扎实 ， 中低端及以下市场占据相对优势 ， 在此基础上 ， 自主品牌有了向更高市场发起冲击的强烈欲望 ， 但这一次与此前不同的是 ， 自主品牌的实力够强、底气更足了 。
【汽车内参】ARCFOX释放新动向，北汽的高端化之路一波三折
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其中以长城WEY、吉利领克为主要代表 ， 成为了此次自主冲高的先行者 ， 并纷纷达成了年销量破10万辆的成就 ， 尤其考虑到它们面临着来自合资品牌的层层围剿和重重压力 ， 能够取得这样的成绩已经足够鼓舞人心 ， 这也刺激更多的资本加入到冲高的行列中 ， 冲高已然成为了自主品牌发展的主要潮流 。
最近有媒体报道称：ARCFOX事业部正式成立 ， 此举意味着ARCFOX品牌“正式起航” 。 那么它的未来将会如何呢？我们主要从优势和挑战两个方面进行说明 。
2 技术是ARCFOX的最大亮点
根据2019年ARCFOX品牌之夜上的消息 ， ARCFOX与华为合作 ， 发布了搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构 ， 具备了拓展、智能、交互与进化4个特点 。
【汽车内参】ARCFOX释放新动向，北汽的高端化之路一波三折
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其中在拓展方面 ， 通过模块化的底盘和车身结构、标准化全气候电池包等 ， 可满足从A0到C级车型全覆盖及全系车型500-700km的续航里程；在智能方面 ， 可以实现L3至L4等级以上自动驾驶技术；在交互方面 ， 多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互 。
首先 ， ARCFOX所公布的500km以上的续航里程 ， 已经超过目前市面上绝大多数纯电车型 ， 至于700km的续航里程 ， 则是超过了目前特斯拉最大的续航里程数 ， 即国产Model 3长续航版的668km 。
续航里程是评价一款纯电动汽车好坏的核心要素 ， 同时更长的续航里程 ， 也可以最大程度消除“里程焦虑” ， 从这一点来看 ， ARCFOX做得比较到位 。
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其次 ， L3至L4级及以上自动驾驶技术的噱头足够诱人 。 从某种程度上来说 ， 自动驾驶已经成为衡量一款车乃至车企技术力量的标准 。 而目前市面上在售的车型 ， 最普遍运用的还是L2级别的自动驾驶 ， 能够满足L3级别自动驾驶的车型少之又少 ， 最近的长安UNI-T就是凭借L3级自动驾驶 ， “好好地火了一把” 。
至于交互 ， 目前我们与汽车交互方式主要是触摸和语音 ， 而对于手势交互操作 ， 目前在售车型中能够支持的只有宝马等寥寥几款 ， 至于情绪交互的概念比较新潮 ， 根据介绍：车辆可以通过摄像头识别分析面部肌肉变化 ， 能够大致判断出驾驶员心情 ， 从而实现交流的目的 。 但是汽车能够根据情绪能够作出怎样的反馈 ， 这一点还不得而知 。


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