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『福特汽车』福特CEO交棒吉姆?法利，掌门指环压向中国( 二 )


可以说 ， 福特中国在产品、服务、管理等方面的部署已经开始发挥作用 ， 公司逐步走向健康、稳定的发展阶段 。 如果福特能够在中国市场重新振作 ， 也必将为提振全球市场起到极大的帮助 。
转型计划有 ， 实施是关键
网传的新任CEO吉姆·法利于2007年加入福特汽车 ， 最初担任全球市场营销总裁 ， 并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务；2019年4月 ， 吉姆?法利担任新兴业务、技术和公司战略总裁 ， 负责重塑具有行业创新变革的业务；今年3月1日 ， 吉姆·法利正式出任福特首席运营官 ， 向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特汇报 。
『福特汽车』福特CEO交棒吉姆?法利，掌门指环压向中国
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根据规划 ， 上任后 ， 吉姆?法利将带领福特不断加强汽车业务 ， 确保实现全球业务的息税前利润率8%的目标 。 他还将负责福特汽车全球市场及汽车业务运营 ， 包括产品研发、采购、全球产品线管理、生产制造及劳工关系、市场、销售与服务、质量与新车型发布等 。
由于2019年净利润下降了99% ， 福特加快了全球重组的步伐 。 福特承认 ， 由于去年推出的重新设计的探险者SUV销量不理想且保修成本过高 ， 公司付出了高昂的代价 。 因此 ， 吉姆·法利表示 ， 福特需要削减50亿美元的保修成本 ， 同时在未来两年内成功推出10款关键的全球车型 ， 并大幅削减材料和物流成本 。 另外 ， 福特扭亏为盈的重点还包括加快推进福特在汽车智能网联和商用车业务方面进展 。
『福特汽车』福特CEO交棒吉姆?法利，掌门指环压向中国
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能够执掌百年车企 ， 固然是吉姆·法利的荣光时刻 ， 但福特面临的现实难题着实棘手 。 在当前这种危机与机遇并存的时期 ， 所有车企巨头都在思索如何转型 ， 拥抱智能化、电动化的新趋势 。
时间紧、任务重 ， 压在各个车企掌门人身上的“稻草”也快至“临界点” 。 如果吉姆·法利正式出任福特新任CEO ， 其肩上的担子必然很重 ， 福特积重难返的现实也必须要做出深入骨髓的变革 。
吉姆·法利能行吗？结果我们很难预测 ， 只能祝福 。
文/李丽萍


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