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「BMW 4系」豪华品牌设计江郎才尽？未来得看中国品牌的新设计！


引言 | “三角眼”奔驰 ， “大鼻孔”宝马......
2020年初始 ， 发生了很多令人措手不及的事情 。
比如澳洲的大火、武汉的疫情 ， 乃至近日的美股熔断……
「BMW 4系」豪华品牌设计江郎才尽？未来得看中国品牌的新设计！
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类似的 ， 汽车界也涌现出了不少意料不到的事件 ， 就比如说前段时间发布的中期改款奔驰E级和全新宝马i4概念车 ， 其超乎想象的设计同样让那些奔驰粉丝、宝马粉丝们有些措手不及 。
难道说 ， 豪华品牌的设计要开始走下坡路了？
一、班戈之后无宝马 ， 瓦格纳还在就没奔驰？
之前曾有人说 ， 班戈之后无宝马 ， 瓦格纳之后无奔驰 。
前半句一定程度上是已然发生的 ， 毕竟班戈已经离职宝马 ， 而后半句似乎则是大家的预测 ， 毕竟瓦格纳目前还在奔驰任职 。
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现款奔驰S级
只是即便瓦格纳还在 ， 这位曾通过代号W222的第十代S级引领奔驰进入“设计红利时代”的天才设计师 ， 似乎也正在逐渐让奔驰变了味道 。
2017年末 ， 奔驰发布了第三代CLS级 ， 作为曾经公认的最美奔驰车 ， 在CLS级换代的时机展现最新的家族式设计语言似乎是一个不错的想法 。
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奔驰CLS级
但结果是 ， 奔驰并没有得到期待的满屏喝彩 ， “三角眼”+倒梯形进气格栅的全新家族式设计虽然比老款更加激进 ， 但似乎与CLS级历代传承下来的优雅线条有些不搭 ， 这也使得CLS级在颜值PK上一定程度输给了同期换代的奥迪A7 。
奔驰或许觉得消费者渐渐适应之后会逐渐认可这套家族式设计思路 ， 毕竟此前班戈在宝马车型上的设计革新在初期也饱受争议 。
所以我们看到了越来越多的奔驰新车型用上了与CLS相近的设计 ， 从A级 ， 到GLC L ， 再到GLE级和GLS级 ， 虽然仍旧不会觉得很漂亮 ， 但违和感似乎少了很多 。
只是当中期改款的E级也用上类似的设计之后 ， 便已然令很多人难以接受了 。
其实追溯这套家族式设计的起源 ， 基本也能够想出大概 。
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毕竟CLS级也并非奔驰这套最新家族式设计的首创者 ， 它实际上是承袭了此前AMG GT概念车的“衣钵” 。
这套家族式设计应用在这款性能车之上其实并不碍眼 ， 更激进的风格甚至更能激发驾驶者的荷尔蒙 ， 哪怕是SUV和A级这种年轻化的入门级轿车上也能够接受 。
但E级却与之不同 ， 毕竟E级算得上奔驰轿车序列中的次旗舰 ， 历代E级都很大程度传承了S级的优雅设计 ， 但将性能车的设计放在一款注重优雅的中大型轿车上 ， 自然给人感觉比较突兀 ， 体现尤其明显的便是此前传言或将取消的立标版E级 。
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这一代奔驰E级确实更激进了 ， 但似乎失去了它本来的味道 。
无独有偶 ， 和中期改款奔驰E级几乎同时发布的宝马i4也引发了不少人的吐槽 ， 重点在于其越来越大的“鼻孔” 。
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宝马i4概念车
其实在班戈离任宝马之后 ， 宝马的设计似乎就难以再有突破 ， 以7系、5系、3系为代表的这一代设计也基本只是在班戈时期的基础上微整一下 ， 比如“开开眼角” ， 略微扩大一下“鼻孔” 。
说实在 ， 这样的微整确实让这一代的宝马更漂亮了 ， 同时还没有带来多少的争议 。


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